Clip & Scrap

お盆に帰省。帰りに在来線のホームを少し歩いてみました。ワイドビューしなのが、発車までずっと停車。しなの鉄道は115系の旧長野色、湘南色、しなの鉄道色の塗装が楽しめました。

新幹線はちょうど3列車が並んだので、あわててスマホで撮影。留置線には横須賀色の115系が見えました。スマホのカメラだとこれが精一杯。

横須賀にはトンネルが多いと、テレビのいろいろな番組でやっていたので、車の通るような大きなトンネルではなく、人がやっと通れるような小さなトンネルを実際に見てみたいと出かけてみました。どうやら追浜あたりが小さなトンネルがありそうなので京急の追浜駅で下車。

改札を出ると散歩用の地図が置いてあったのでいただき、駅前の大きな地図とグーグルマップ、プリントアウトしたネットで調べた地図をポケットに入れて出発。それでも知らない土地なので手探りで歩く感じ。車が通れる大きなトンネルはどの地図にも出ているので判りますが、小さなトンネルは路地を入って行くので判りにくいです。

平六トンネルは細い坂道を登っていったら急に現れました。どえやら人が歩けるだけのトンネルは山道を昇り降り上りしないと見つからないようです。次回は早朝から歩き回ることを決めて、追浜駅に戻りました。本当は暗いトンネルの先に京急が走っている写真を撮りたかったのですが、普通の風景しか撮れませんでした。

夏休みに入ったこともあって、鉄道各社でスタンプラリーが花盛り。娘の子供が一緒に行ってほしいというので同行。「都営地下鉄浅草線の新車が見たい」ととうので西馬込車庫近くまで暑い中を歩き、長い歩道橋から見せてあげました。

スタンプラリーは東急とJR両方参加。東急のスタンプラリーはスタンプ台を各駅工夫していて、五反田駅はなかなかの力作。東急は押すスタンプが少ないのでクリアは簡単よう。JRのスタンプ台は関東地方に散らばっていて、前55駅クリアするには、都区内フリーパスエリア外の牛久や桶川、大船、蘇我も回らなければなりません。ことらは無理かな。

8月3日（金）の午後にT-TRAKコンテストの搬入。4日（土）の閉場後の懇親会。5日（日）はコンテスト表彰式と閉場後の搬出と、3日間連続でビックサイトの鉄道模型コンテスト2018に行ってきました。コンテストの出展料を払っていたので、入場は無料で自由にできました。

コンテストの結果は授賞式で発表。私のモジュールは入賞できませんでした。入賞したモジュールは、建物など全部手作りだったり、背景がしっかり付いていたり、ライトが点滅したりして、私のより手がかかっていました。

私のモジュールは自分で延長を予定したもので、背景は付けずに両側から見ることができ、初めからライトは点灯しないくていいと考えたものでした。1位の方の作品は素晴らしかったです。次回参加するなら、背景を付けてライトは点灯、盆栽のように１つの情景として独立して考えないといけないようです。受賞作品は、KATOのT-TRAKのページに掲載されると思います。

8月4日（土）と5日（日）の2日間、ビッグサイト西3ホールで行われる鉄道模型コンテスト2018の“T-TRAKジオラマコンテスト”に参加します。仕事と子育てが一段落したので、30数年ぶりのジオラマ作りです。昔作ったときの残りが日の目を見ました。しまっておくものですね。どのような結果になるかわかりませんが、久々に集中できました。

相模鉄道がJRと東急との相互乗入れを機会に車体カラーを変更。ヨコハマ・ネイビーブルーという濃いめの青。前に相模鉄道に乗る機会があったのですが、出会うことができませんでした。

横須賀に多いのトンネルを歩いた後、ヨコハマ・ネイビーブルーを見るため横浜で下車して、相模鉄道に乗車。ホームに入るとヨコハマ・ネイビーブルーの9000系更新車が止まっていました。湘南台で下車すると横浜行きの新車20000系が到着しました。今回は二つのヨコハマ・ネイビーブルー車が見られて満足。

20000系のデザインと色は、パターン化している最近の新車の中では、特徴があって最も好きです。ヨコハマ・ネイビーブルーの色味も高級感があっていいですね。さらにソウニャン・ラッピングの11000系も到着。初めて見ましたが、先頭のラッピングが顔と尻尾になっていて違うのですね。

小海線と言えばC56蒸気機関車。小淵沢駅から野辺山に向かう途中、清里駅に保存してあるのを車窓から見て、慌てて撮りました。野辺山駅で降りて改札を出ると駅前の公園にもC56が保存してありました。こちらの方が手入れが良い感じ。KATOの56は前回買いもらしたので、再生産されるのを手に入れたいと思っています。







レンタサイクルで野辺山ＳＬランドからの帰り、宇宙電波観測所に立ち寄りました。周辺が矢出川公園になっていて円形の情報交流館がありました。見学客が多いので、ＳＬランドもこの近くにあったら賑わったのではないかと思いました。

野辺山ＳＬランドの後、レンタサイクルを走らせ、JR鉄道最高地点へ。踏切があり、その手前に細長く高いJR最高地点建造物のポール、鉄道最高地点神社、レストラン最高地点。踏切を渡ると、JR野辺山高原鉄道最高地点の石碑と幸せの鐘、南牧村母子福祉会売店、鉄道最高地点八ヶ岳グレイスホテルが建っていました。JR野辺山駅舎も最も高い場所にある駅で、ホームや駅舎入口、駅前などにJR最高地点駅の碑が掲げてありました。