小野田線・宇部線
2024/09/26 Thu 15:57 +09:00 JR西日本 > 小野田・宇部線
山陽本線で小野田駅に向かう途中、宇部駅ホームに停車中の可部線復刻カラーの105系。もしかしたら小野田線との乗換駅宇部新川駅から乗ることができるかと期待。
小野田駅に到着。古いガラス窓がない木造待合室がいい感じ。向かいのホームに荷物郵便車クモニ143から改造のクモハ123-3が一両で待っていました。これを見たかったので小野田線に来たのです。
思ったよりピカピカの車体で座席も埋まっている。発車するとスピードは出さずに、ゆっくり右左に傾けながら走行。駅舎、線路、道床の手入れが悪い感じ。失礼(・・;)
宇部新川駅に着くとイメージが一変。駅舎は立派でホームも線路もたくさんあります。やがて宇部駅から復刻カラーの2亮編成の105刑が到着。すぐ発車。宇部線は手入れがいいのか乗り心地が良い。駅舎も立派な感じ。それもあってか、いい気持ちになってウトウトしてしまった。
新山口駅に到着して新幹線ホーム向かうと私のメモした時刻表にない列車。あわててホームに。ギリギリで間に合う。臨時列車の「さくら」だった。予定では新山口駅で「こだま」に乗車して、広島駅で「さくら」に乗り換えのつもりだった。「さくら」のでラッキー。このまま新大阪へ。
新大阪で「ひかり」への乗換時間を使って、孫から頼まれていたお土産を買いにホームを降りると、夕方ですごい混雑。弁当と孫から言われたものと違ったものを慌てて買って車内へ戻る。食べて寝ようと思ったら隣に子供連れが座って熟睡できなかった。
小野田駅に到着。古いガラス窓がない木造待合室がいい感じ。向かいのホームに荷物郵便車クモニ143から改造のクモハ123-3が一両で待っていました。これを見たかったので小野田線に来たのです。
思ったよりピカピカの車体で座席も埋まっている。発車するとスピードは出さずに、ゆっくり右左に傾けながら走行。駅舎、線路、道床の手入れが悪い感じ。失礼(・・;)
宇部新川駅に着くとイメージが一変。駅舎は立派でホームも線路もたくさんあります。やがて宇部駅から復刻カラーの2亮編成の105刑が到着。すぐ発車。宇部線は手入れがいいのか乗り心地が良い。駅舎も立派な感じ。それもあってか、いい気持ちになってウトウトしてしまった。
新山口駅に到着して新幹線ホーム向かうと私のメモした時刻表にない列車。あわててホームに。ギリギリで間に合う。臨時列車の「さくら」だった。予定では新山口駅で「こだま」に乗車して、広島駅で「さくら」に乗り換えのつもりだった。「さくら」のでラッキー。このまま新大阪へ。
新大阪で「ひかり」への乗換時間を使って、孫から頼まれていたお土産を買いにホームを降りると、夕方ですごい混雑。弁当と孫から言われたものと違ったものを慌てて買って車内へ戻る。食べて寝ようと思ったら隣に子供連れが座って熟睡できなかった。
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新山口駅再び
2024/09/25 Wed 14:22 +09:00 JR西日本 > 山陽本線
新山口駅に着くと特急スーパーおき到着の表示。到着するまで少し撮ることにします。山陽本線、宇部線には115系などイエローの車両。
宇部線ホームに以前、可部線などで見られたカラーの105系が停車中。後で調べると復刻塗装らしいです。近くに行くとホーム柱の駅名が「シン・ヤマグチ」に。多分、この柱だけなのでは?
米子発スーパーおきが到着。すぐ整備して新たな乗客を乗せて、米子行として発車。見届けてから山陽本線に乗車して小野田駅へ。
宇部線ホームに以前、可部線などで見られたカラーの105系が停車中。後で調べると復刻塗装らしいです。近くに行くとホーム柱の駅名が「シン・ヤマグチ」に。多分、この柱だけなのでは?
米子発スーパーおきが到着。すぐ整備して新たな乗客を乗せて、米子行として発車。見届けてから山陽本線に乗車して小野田駅へ。
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瑠璃光寺の五重塔
2024/09/20 Fri 17:26 +09:00 -
ニューヨークタイムズの2024年に行くべき52か所に山口市が選ばれ、香山公園の瑠璃光寺五重塔などが話題になった。そこで山口駅から少し歩くが、瑠璃光寺を周回するコミュニティバス停が近くにあるホテルに宿泊。翌朝、バス停に向かう。
待ってもバスが来ない。時刻表を見ると「土日は運行しません」の表示。しかたがないので歩いて向かうことにする。スマホの地図を見ると、近くの川沿いに行けば着くことがわかった。歩き始めると川沿いの住民の方がゾロゾロ出てきて、雑草を狩り始めた。古い家屋もあり趣のある風景。
途中、一ノ坂川といい、蛍の生息地であることや、この川の周辺に武家屋敷が広がっていたことがわかった。蛍の生育を守るために常民が川を守っていたのだった。途中から上り坂になり香山公園。
目的の瑠璃光寺五重塔は改修中で囲われている。今年の春、興福寺五重塔も改修中だった。どうも五重塔とは相性が悪いようだ。瑠璃光寺本堂、毛利氏墓所、薩長藩士が密談を重ねた沈流亭などを見てバスに乗り、大内氏の館があったとされる八坂神社などに寄り、バスで山口駅に。
このバスにカメラを忘れ、観光無案内所やバス会社に電話して無事手元に。山口駅から大歳駅に行き、近くの踏切でSLやまぐち号を撮る予定が狂う。何とか撮れたのが山口駅のホーム外からの写真。観光案内所にお礼をして新山口駅へ。
待ってもバスが来ない。時刻表を見ると「土日は運行しません」の表示。しかたがないので歩いて向かうことにする。スマホの地図を見ると、近くの川沿いに行けば着くことがわかった。歩き始めると川沿いの住民の方がゾロゾロ出てきて、雑草を狩り始めた。古い家屋もあり趣のある風景。
途中、一ノ坂川といい、蛍の生息地であることや、この川の周辺に武家屋敷が広がっていたことがわかった。蛍の生育を守るために常民が川を守っていたのだった。途中から上り坂になり香山公園。
目的の瑠璃光寺五重塔は改修中で囲われている。今年の春、興福寺五重塔も改修中だった。どうも五重塔とは相性が悪いようだ。瑠璃光寺本堂、毛利氏墓所、薩長藩士が密談を重ねた沈流亭などを見てバスに乗り、大内氏の館があったとされる八坂神社などに寄り、バスで山口駅に。
このバスにカメラを忘れ、観光無案内所やバス会社に電話して無事手元に。山口駅から大歳駅に行き、近くの踏切でSLやまぐち号を撮る予定が狂う。何とか撮れたのが山口駅のホーム外からの写真。観光案内所にお礼をして新山口駅へ。
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新山口駅
2024/09/18 Wed 21:37 +09:00 JR西日本 > 山陽本線
新山口駅に着いて山口線のホームら向かうと、走っている若者がたくさん。蒸気機関車の汽笛が聞こえてきて、SL山口号が到着してのだとわかりました。これは計算していなかったので、カメラを出してホームへ。客車を切り離して転車台に戻る姿を少し撮ることができました。
新山口駅には30年位前に仕事で来たことがあって、SLやまぐちは走っていない時期。絵だった蒸気機関車はガラスにシルエットのものに変わっていました。機関庫まで歩いて言ったら客車だけしか見られなかった。駅前も近代的なビル街に変わってた。当たり前なんだけど。
タラコ色ディーゼルに乗車していくと扇形機関庫にズラッとディーゼル車が並んだ横を通って20時頃山口駅へ到着。街頭は点いているれど少なく暗く、商店は閉店して飲食店は飲み屋ぱかり。ひとつだけ開店したばかりの汁なし担担麺の店があったので夕食。コンビニで翌朝のんどウィッチを買ってホテルにチェックインしました。
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錦川清流線
2024/09/16 Mon 10:20 +09:00 広島・岡山 > 錦川鉄道
川西駅から錦川鉄道に乗車。車内で一日フリー切符を購入。JR岩徳線とは川西駅を発車して、しばらく走った途中で突然分岐。北河内駅で列車交換。ずっと錦川に沿って走る。トンネルも多い。
終着錦川駅には車庫があって、JR男鹿線から移ってきたキハ40も見ることができた。１カ月に一度「清流みはらし列車」として運行。たどり着く道路はなく列車にのるしかない「清流みはらし駅」に停車します。私が乗った通常列車は清流みはらし駅は通過。
錦川駅から先は、トンネルまで完成していたけどレールは敷けなかった未成線。とことこトレインがここから出ています。グッズコーナーや写真を展示した休憩所もあってガンバってる感じ。
帰りの列車はYOUKAI列車。車内は手作りのデコレーションで飾られていました。貨車を待合室にしている清流岩国駅で下車して少し歩くと新岩国駅。こだまに乗車して新山口駅へ。
終着錦川駅には車庫があって、JR男鹿線から移ってきたキハ40も見ることができた。１カ月に一度「清流みはらし列車」として運行。たどり着く道路はなく列車にのるしかない「清流みはらし駅」に停車します。私が乗った通常列車は清流みはらし駅は通過。
錦川駅から先は、トンネルまで完成していたけどレールは敷けなかった未成線。とことこトレインがここから出ています。グッズコーナーや写真を展示した休憩所もあってガンバってる感じ。
帰りの列車はYOUKAI列車。車内は手作りのデコレーションで飾られていました。貨車を待合室にしている清流岩国駅で下車して少し歩くと新岩国駅。こだまに乗車して新山口駅へ。
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西へ
2024/09/16 Mon 00:17 +09:00 JR西日本 > 新幹線
遅い台風が通り過ぎ、熱い快晴が続くようだったので、岩国から山口へでかけることにする。いつもの新横浜始発の広島行ひかりに乗車。福山で500系こだまキティちゃんラッピング新幹線しすれ違い、広島でこだまに乗り換えたら、また500系だった。乗ったのは初めてなのでラッキー。もうじきなくなるのではのニュースが流れたからか、私の他にカメラを向ける人が多かった。
新岩国から路線バスで、一度見たいと思っていた錦帯橋へ。帰りはJR岩徳線と錦川鉄道が分かれる川西駅へ歩いて向かう。しかし15分で着くはずなのに駅が現れない。スマホの位置情報で確認しながら歩くと着いたのは隣のJR西岩国駅だった。遠いはずだ。
西岩国駅の駅舎は古い格調ある石造りで、駅舎内で写真展をやっていた。岩徳線と錦川鉄道がやって来て列車交換。タラコ色の岩徳線に乗って川西駅に。下車して1時間後の錦川鉄道の列車を待ちます。川西駅は単式ホームの駅舎もない小さな駅。それでも錦川清流線起点のポストはあった。
新岩国から路線バスで、一度見たいと思っていた錦帯橋へ。帰りはJR岩徳線と錦川鉄道が分かれる川西駅へ歩いて向かう。しかし15分で着くはずなのに駅が現れない。スマホの位置情報で確認しながら歩くと着いたのは隣のJR西岩国駅だった。遠いはずだ。
西岩国駅の駅舎は古い格調ある石造りで、駅舎内で写真展をやっていた。岩徳線と錦川鉄道がやって来て列車交換。タラコ色の岩徳線に乗って川西駅に。下車して1時間後の錦川鉄道の列車を待ちます。川西駅は単式ホームの駅舎もない小さな駅。それでも錦川清流線起点のポストはあった。
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阿賀野川当麻橋梁
2024/09/09 Mon 23:42 +09:00 JR東日本 > 磐越西線
日出谷駅は蒸気機関車時代には中間地点であることから、機関車駐泊所ゃ転車台、給水施設などが設置されていたらしいが、現在は単線ホームと簡単な建物があるだけの無人駅になっている。駅のそばには真新しい木造の公民館があり、トイレを使わせてもらいました。
駅前の通りを新津方向に歩いていくと、左に大きな長い赤いトラス橋。渡っていくと右手に磐越西線当麻橋梁が並行して見えます。古い橋台がひとつだけ残っていて、ネットで調べたら古い橋はダム建設に伴い阿賀野川の増水により橋桁が水没する恐れがあるため、新しい橋に架け替えられ、前の橋は秩父鉄道の安谷川、浦山川、押手沢橋梁に転用されたのでした。
橋がシルエットになって川面に映っていたので、ここで撮ってもいいかと思ったが、もう少し歩けば有名撮影地なので歩いていくと、等の橋梁が正面から見える地点に到着。ここがそうだとカメラの準備。
SLぱんえつ物語を待っているのは私一人。本当に有名撮影地なのかなと思っていると、通過時間間近になると次々と車が止まりカメラを抱えていました。「草がボウボウだけどいいかっ」とか「他を見てきたけど、ここでいいか…」と言っているということは、何回も日出谷駅周辺で撮っている人たちと思われる。
山間に日出谷駅出発の汽笛を鳴らして当麻橋梁を渡り、目の前を横切って行った。他の人はかぐ車に戻りもサッと去っていった。一人になった私は歩いてゆっくり歩いて日出谷駅に戻りました。
会津若松駅の短い乗換時間を利用して、孫へのお土産を買おうと思ったら閉店間際。柚餅子でいいかと購入。郡山駅から新幹線。時間がなく慌てて乗車。夕飯を食べられなかったので、お土産の柚餅子を一袋食べることで我慢しました。
駅前の通りを新津方向に歩いていくと、左に大きな長い赤いトラス橋。渡っていくと右手に磐越西線当麻橋梁が並行して見えます。古い橋台がひとつだけ残っていて、ネットで調べたら古い橋はダム建設に伴い阿賀野川の増水により橋桁が水没する恐れがあるため、新しい橋に架け替えられ、前の橋は秩父鉄道の安谷川、浦山川、押手沢橋梁に転用されたのでした。
橋がシルエットになって川面に映っていたので、ここで撮ってもいいかと思ったが、もう少し歩けば有名撮影地なので歩いていくと、等の橋梁が正面から見える地点に到着。ここがそうだとカメラの準備。
SLぱんえつ物語を待っているのは私一人。本当に有名撮影地なのかなと思っていると、通過時間間近になると次々と車が止まりカメラを抱えていました。「草がボウボウだけどいいかっ」とか「他を見てきたけど、ここでいいか…」と言っているということは、何回も日出谷駅周辺で撮っている人たちと思われる。
山間に日出谷駅出発の汽笛を鳴らして当麻橋梁を渡り、目の前を横切って行った。他の人はかぐ車に戻りもサッと去っていった。一人になった私は歩いてゆっくり歩いて日出谷駅に戻りました。
会津若松駅の短い乗換時間を利用して、孫へのお土産を買おうと思ったら閉店間際。柚餅子でいいかと購入。郡山駅から新幹線。時間がなく慌てて乗車。夕飯を食べられなかったので、お土産の柚餅子を一袋食べることで我慢しました。
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阿賀野川当麻橋梁
2024/09/09 Mon 23:42 +09:00 JR東日本 > 磐越西線
日出谷駅は蒸気機関車時代には中間地点であることから、機関車駐泊所ゃ転車台、給水施設などが設置されていたらしいが、現在は単線ホームと簡単な建物があるだけの無人駅になっている。駅のそばには真新しい木造の公民館があり、トイレを使わせてもらいました。
駅前の通りを新津方向に歩いていくと、左に大きな長い赤いトラス橋。渡っていくと右手に磐越西線当麻橋梁が並行して見えます。古い橋台がひとつだけ残っていて、ネットで調べたら古い橋はダム建設に伴い阿賀野川の増水により橋桁が水没する恐れがあるため、新しい橋に架け替えられ、前の橋は秩父鉄道の安谷川、浦山川、押手沢橋梁に転用されたのでした。
橋がシルエットになって川面に映っていたので、ここで撮ってもいいかと思ったが、もう少し歩けば有名撮影地なので歩いていくと、等の橋梁が正面から見える地点に到着。ここがそうだとカメラの準備。
SLぱんえつ物語を待っているのは私一人。本当に有名撮影地なのかなと思っていると、通過時間間近になると次々と車が止まりカメラを抱えていました。「草がボウボウだけどいいかっ」とか「他を見てきたけど、ここでいいか…」と言っているということは、何回も日出谷駅周辺で撮っている人たちと思われる。
山間に日出谷駅出発の汽笛を鳴らして当麻橋梁を渡り、目の前を横切って行った。他の人はかぐ車に戻りもサッと去っていった。一人になった私は歩いてゆっくり歩いて日出谷駅に戻りました。
会津若松駅の短い乗換時間を利用して、孫へのお土産を買おうと思ったら閉店間際。柚餅子でいいかと購入。郡山駅から新幹線。時間がなく慌てて乗車。夕飯を食べられなかったので、お土産の柚餅子を一袋食べることで我慢しました。
駅前の通りを新津方向に歩いていくと、左に大きな長い赤いトラス橋。渡っていくと右手に磐越西線当麻橋梁が並行して見えます。古い橋台がひとつだけ残っていて、ネットで調べたら古い橋はダム建設に伴い阿賀野川の増水により橋桁が水没する恐れがあるため、新しい橋に架け替えられ、前の橋は秩父鉄道の安谷川、浦山川、押手沢橋梁に転用されたのでした。
橋がシルエットになって川面に映っていたので、ここで撮ってもいいかと思ったが、もう少し歩けば有名撮影地なので歩いていくと、等の橋梁が正面から見える地点に到着。ここがそうだとカメラの準備。
SLぱんえつ物語を待っているのは私一人。本当に有名撮影地なのかなと思っていると、通過時間間近になると次々と車が止まりカメラを抱えていました。「草がボウボウだけどいいかっ」とか「他を見てきたけど、ここでいいか…」と言っているということは、何回も日出谷駅周辺で撮っている人たちと思われる。
山間に日出谷駅出発の汽笛を鳴らして当麻橋梁を渡り、目の前を横切って行った。他の人はかぐ車に戻りもサッと去っていった。一人になった私は歩いてゆっくり歩いて日出谷駅に戻りました。
会津若松駅の短い乗換時間を利用して、孫へのお土産を買おうと思ったら閉店間際。柚餅子でいいかと購入。郡山駅から新幹線。時間がなく慌てて乗車。夕飯を食べられなかったので、お土産の柚餅子を一袋食べることで我慢しました。
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野沢駅へ
2024/09/04 Wed 14:23 +09:00 JR東日本 > 磐越西線
次の新津駅方面はは野沢駅折り返し。野沢駅は待避線が数本ある民間委託駅。過去には、近隣の大山詣に臨時団体列車が発着していたらしい。区間運転はキハ100系、会津若松〜新津間はGV-E400が使われているよう。
駅には西会津ふるさとステーション（西会津町物損展示場）と冷房が効いた広い待合室があり、新津行が来るまで涼むことにする。新津行に乗車して日出谷駅に向かいました。
駅には西会津ふるさとステーション（西会津町物損展示場）と冷房が効いた広い待合室があり、新津行が来るまで涼むことにする。新津行に乗車して日出谷駅に向かいました。
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再び磐越西線へ
2024/09/02 Mon 12:24 +09:00 JR東日本 > 磐越西線
どうもSLばんえつ物語とは相性が悪い。去年の秋、会津若松から磐越西線一ノ戸橋梁へ行こうと思ったら、SLばんえつ物語が枯葉の上に乗り上げて動輪が空転。時刻表が滅茶苦茶になって行くことはできませんでした。
今年再びと８月初めに行こうと切符を購入。行こうとしたら８月初めの土日だけ運行しない日で、切符を８月終盤に変更。会津若松で新津行きに乗り換えのとき、私の悪い癖で停車中の会津鉄道のトロッコ列車を撮っている途中に、新津行が発車してしまいました。
次の列車は３時間後。さて、どうしよう。また出直すのはいやだ。駅前のタクシーで喜多方駅まで先回りできないかと思いました。乗ると列車の方が早いから無理。じゃ、一ノ戸橋梁に直接行ってしまえっ、とお願いしたら1万円はかかるしクレジットカードは使えないと。財布には９千円しか無かったのです。そうしたら９千円でいい。途中でメーターを倒すからで交渉成立。
はじめ私だけだった一ノ戸橋梁下も、次第に人が増えてきました。ほとんど車利用の方。涼しい車内で来るまで待機。建物の影で涼んでいると、もう一人私と同じ、列車で来た方がいて少し話しました。只見線会津宮下駅で泊り、ビューポイントまで猛暑の中歩き、死にそうだったと言っていました。その変わり、朝霧が川面にかかる写真が撮れたと見せてもらいました。
汽笛が聞こえて大和駅を発車したSLばんえつ物語がやってきました。天気が良く良かったです。帰りに高台があったので、もう一本撮ることにします。
山都駅に向かう途中、お祭り一行に会いました。途中、お囃子が聞こえていました。山都は蕎麦が名物で、駅に向かう道路には蕎麦屋が何軒もあるので食事には困りません。現金がなくなってしまったので食べることはできませんでした。残念。
今年再びと８月初めに行こうと切符を購入。行こうとしたら８月初めの土日だけ運行しない日で、切符を８月終盤に変更。会津若松で新津行きに乗り換えのとき、私の悪い癖で停車中の会津鉄道のトロッコ列車を撮っている途中に、新津行が発車してしまいました。
次の列車は３時間後。さて、どうしよう。また出直すのはいやだ。駅前のタクシーで喜多方駅まで先回りできないかと思いました。乗ると列車の方が早いから無理。じゃ、一ノ戸橋梁に直接行ってしまえっ、とお願いしたら1万円はかかるしクレジットカードは使えないと。財布には９千円しか無かったのです。そうしたら９千円でいい。途中でメーターを倒すからで交渉成立。
はじめ私だけだった一ノ戸橋梁下も、次第に人が増えてきました。ほとんど車利用の方。涼しい車内で来るまで待機。建物の影で涼んでいると、もう一人私と同じ、列車で来た方がいて少し話しました。只見線会津宮下駅で泊り、ビューポイントまで猛暑の中歩き、死にそうだったと言っていました。その変わり、朝霧が川面にかかる写真が撮れたと見せてもらいました。
汽笛が聞こえて大和駅を発車したSLばんえつ物語がやってきました。天気が良く良かったです。帰りに高台があったので、もう一本撮ることにします。
山都駅に向かう途中、お祭り一行に会いました。途中、お囃子が聞こえていました。山都は蕎麦が名物で、駅に向かう道路には蕎麦屋が何軒もあるので食事には困りません。現金がなくなってしまったので食べることはできませんでした。残念。
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東武鉄道SＬ大樹・ふたらの動画
2024/08/29 Thu 12:00 +09:00 動画 > デジカメ
平日行き乗り換えを間違え、鬼怒川温泉行に間に合わず。
倉ケ崎お花畑は何も咲いておらず。
新高徳駅ホームでの下今市行しか撮れていません。
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東武鉄道SＬ大樹・ふたら
2024/08/25 Sun 22:08 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
最近、蒸気機関車を撮っていることに気が付いた。そういえば孫が「東部鉄道SL大樹の展望車に乗ってきたぁ〜」と自慢していたことを思い出し、平日に出かけてみました。
土日はたくさん蒸気機関車が動いているけど、平日は一往復なんですね。この日は座席指定が満席ですので、各駅停車と急行を乗り継いでください、とアナウスされててました。
実は行きは乗り継ぎを間違えて、下今市駅に着いたらSL大樹は発車した後。とりあえず鬼怒川温泉駅に向かうと、転車台で方向転換するところでした。倉ケ崎SL花畑にひまわりが咲いていると思い、車窓から確認すると見当たらず。下高徳駅駅ホームの端で待つことに。
途中、スペーシアXなども見ました、下今市でも転車台で方向を変えて車庫に入るのですね。次は土日の複数走っているときかも花畑に咲いているときに来てみたいと思いました。
土日はたくさん蒸気機関車が動いているけど、平日は一往復なんですね。この日は座席指定が満席ですので、各駅停車と急行を乗り継いでください、とアナウスされててました。
実は行きは乗り継ぎを間違えて、下今市駅に着いたらSL大樹は発車した後。とりあえず鬼怒川温泉駅に向かうと、転車台で方向転換するところでした。倉ケ崎SL花畑にひまわりが咲いていると思い、車窓から確認すると見当たらず。下高徳駅駅ホームの端で待つことに。
途中、スペーシアXなども見ました、下今市でも転車台で方向を変えて車庫に入るのですね。次は土日の複数走っているときかも花畑に咲いているときに来てみたいと思いました。
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SLぐんま・みなかみの動画
2024/08/22 Thu 16:37 +09:00 動画
撮れないと思ってたら、偶然撮れるようになったので短いです。
慌ててカメラをサイレントモードにするのを忘れたので
シャッター連写の音が気になります。
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第23回国際鉄道模型コンベンション
2024/08/19 Mon 01:08 +09:00 模型
毎年ビックサイトで行われる国際鉄道模型コンベンション。今年も行こうと思っていたら孫から「連れてって」の電話。小学校低学年の頃は付いて来たけど高学年になるに従って、付いて来なくなっていたのです。「テレビで、コタツの中を走っているのをやっていたから」と言っていた。
10時過ぎに行くと、入口は長い列ができていた。いつものように缶バッジを受け取り中へ。いつものように混雑。NゲージもHOゲージもKATO製ユニトラックを使っているブースが多くなったように思えました。
個人的に面白かったのは、上越線ジオラマに旧湯檜曽駅があったことかな。ループ上にあった駅舎まで行く昇り階段は、実際はもっと長かったと思います。それでも駅舎など建物は再現していると思います。
TMS誌上のガーラットで有名なF.W.H鉄道にはシェイが走っていてびっくり。それと渋谷スクランブル交差点のジオラマかなっ。その他気になった展示を載せておきます。
10時過ぎに行くと、入口は長い列ができていた。いつものように缶バッジを受け取り中へ。いつものように混雑。NゲージもHOゲージもKATO製ユニトラックを使っているブースが多くなったように思えました。
個人的に面白かったのは、上越線ジオラマに旧湯檜曽駅があったことかな。ループ上にあった駅舎まで行く昇り階段は、実際はもっと長かったと思います。それでも駅舎など建物は再現していると思います。
TMS誌上のガーラットで有名なF.W.H鉄道にはシェイが走っていてびっくり。それと渋谷スクランブル交差点のジオラマかなっ。その他気になった展示を載せておきます。
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蒸気機関車 C61 20号機
2024/08/16 Fri 21:16 +09:00 JR東日本 > 上越線
水上駅前に着くと12系客車がホームに見えて、転車台近くにC61 20が停車中。路線バスだと間に合ったのです。まず、昼食を急いで食べてSLぐんま・みなかみを撮ることにしました。
転車台の周りの静態保存D51 745をまず撮影。そしてホームに向かうのを待っているC61 20を撮り、高崎方で発車を撮ろうと歩いて行くと三脚の列。空いている場所に陣取って発射するのを待ちました。皆、暑くて日陰で待機。
蒸気と煙を出して発車。C61は数が少ない蒸気機関車で、50年くらい前、九州を回った時、宮崎機関区で見て感激したことがあります。久しぶりに見ましたが、太いボイラーと大きな動輪は優等列車牽引機らしくていいですね。
転車台の周りの静態保存D51 745をまず撮影。そしてホームに向かうのを待っているC61 20を撮り、高崎方で発車を撮ろうと歩いて行くと三脚の列。空いている場所に陣取って発射するのを待ちました。皆、暑くて日陰で待機。
蒸気と煙を出して発車。C61は数が少ない蒸気機関車で、50年くらい前、九州を回った時、宮崎機関区で見て感激したことがあります。久しぶりに見ましたが、太いボイラーと大きな動輪は優等列車牽引機らしくていいですね。
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もう一つのモグラ駅
2024/08/13 Tue 12:12 +09:00 JR東日本 > 上越線
湯檜曽駅で下車したのは私一人。ホームの端に行って上を見るとループで高度を稼いだルートが見える。旧湯檜曽駅は階段を登ったらしいので旧ホームはあの辺かな。
外に出ると駅前は郵便局があるだけ。旧駅舎への階段下は温泉街になっているので歩いて行く。形の良い橋脚をくぐると旅館が並んでいたが、ランチが食べられるところは見当たらなかった。
土合駅が来るのでホームで撮ろうと地下ホームへ。こちらは階段ではなく距離も短い。線路は土合駅を抜けて、ずっと先までトンネル内を続きます。
駅前に水上駅行路線バスの縦柳絮があったので時刻表を見ると、1時間に数本走っていて、すぐ来るので乗車。バスルートには食事処が多くあり、住民の方は上越線を利用するよりバスの方が便利だということがわかりました。
外に出ると駅前は郵便局があるだけ。旧駅舎への階段下は温泉街になっているので歩いて行く。形の良い橋脚をくぐると旅館が並んでいたが、ランチが食べられるところは見当たらなかった。
土合駅が来るのでホームで撮ろうと地下ホームへ。こちらは階段ではなく距離も短い。線路は土合駅を抜けて、ずっと先までトンネル内を続きます。
駅前に水上駅行路線バスの縦柳絮があったので時刻表を見ると、1時間に数本走っていて、すぐ来るので乗車。バスルートには食事処が多くあり、住民の方は上越線を利用するよりバスの方が便利だということがわかりました。
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モグラ駅
2024/08/12 Mon 01:05 +09:00 JR東日本 > 上越線
前から気になっていた上越線の通称モグラ駅。そう長い階段が有名な「土合駅」に行ってみた。このあたりは上越線を清水トンネルで抜け、複線化時に従来のループで高さを稼ぐルートを上り線、一気に長大トンネルで抜ける下り線を新たに開通していて、地図やネットをみても理解できないので気になっていたのだ。従来のトンネルを清水トンネル。複線化時のトンネルを新清水トンネル。新幹線のトンネルを大清水トンネルと言うらしい。
高崎で上越線水上行、水上からは長岡行に乗り換え。一日5本しか時刻表に乗っていない。SLぐんまも撮りたいところだったが土合駅と湯檜曽駅に下車すると無理なので、今回はあきらめました。
土合駅で降りる人は多かった。車で来て地下まで下りてくる人も結構いた。交換施設は撤去されていて、待合室はビール保管庫になるほど肌寒い〜。
地上に向かって462段の階段を上り始める。横に掘ったままのスペースがあるのはエスカレーターのスペースらしいが、湧水が多くて無理だと思われる。駅舎は出札、待合室は閉鎖されているが、ガラス越しに見ることはできる。
1時間もしないで上り列車の時間。こちらは地上ホームなのですぐ行くことができる。水上行は超満員。ループトンネルに入る辺りに旧湯檜曽駅の遺構が残っているらしかったが、混雑で身動きがとれないのと、草木が茂っていてわからず。下を走るレールは見えました。
高崎で上越線水上行、水上からは長岡行に乗り換え。一日5本しか時刻表に乗っていない。SLぐんまも撮りたいところだったが土合駅と湯檜曽駅に下車すると無理なので、今回はあきらめました。
土合駅で降りる人は多かった。車で来て地下まで下りてくる人も結構いた。交換施設は撤去されていて、待合室はビール保管庫になるほど肌寒い〜。
地上に向かって462段の階段を上り始める。横に掘ったままのスペースがあるのはエスカレーターのスペースらしいが、湧水が多くて無理だと思われる。駅舎は出札、待合室は閉鎖されているが、ガラス越しに見ることはできる。
1時間もしないで上り列車の時間。こちらは地上ホームなのですぐ行くことができる。水上行は超満員。ループトンネルに入る辺りに旧湯檜曽駅の遺構が残っているらしかったが、混雑で身動きがとれないのと、草木が茂っていてわからず。下を走るレールは見えました。
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蓮池と新幹線
2024/08/09 Fri 11:43 +09:00 JR東海 > 新幹線
大磯町生沢地区に「東の池」があって、ハスが見頃。近くを新幹線が走っていると知り出掛ける。平塚駅から路線バスを利用。池の中に赤い鳥居の厳島神社・弁天社があり、ここから新幹線をとるのが良さそうで、すでに三脚がたくさん。待っている間にトンボが飛んできたり、牛ガエルが泣いたりしていました。
ドクターイエローはスピードを出して通過。池の周囲を歩きながら新幹線を撮影。住宅と樹木があるので、編成全体を入れて撮るのはできず。手入れが良い池で、蓮の花が見事でした。
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山手線唯一の踏切
2024/08/06 Tue 21:56 +09:00 JR東日本 > 山手線
現在、山手線で一つだけ残っている第二中里踏切。立体化で廃止が決まっているらしい。その前に行こうと駒込駅へ。六義園側には何度も歩いたこしがあるけど反対側は初めて。下町の風景が残っていました。朝夕の通勤時間帯には閉まっていることが多いのか、迂回踏切の案内もあった。近くに神社もあって、木陰で休憩してから帰りました。
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３度目の真岡鉄道
2024/07/20 Sat 21:20 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 真岡鉄道
真岡鉄道へは３度目の訪問。今回は息子夫婦の車で雨引観音へ行った後、真岡駅に行き、岩瀬行きの蒸気機関車C12牽引の客車に乗車。岩瀬駅では折返しの真岡行になった客車に座ったまま。着回し線でSL真岡方に付け替えるのかと思ったら、構内に停車していたDE10が連結。岩瀬駅には着回し線はないのですね。岩瀬駅では、関東鉄道のディーゼルも見られました。
真岡駅に戻りキューロク館を回って「家族レストラン板東太郎総本店」で夕食。茨城県では有名な、大きな和風店舗でした。
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水戸線羽黒駅
2024/07/11 Thu 12:00 +09:00 JR東日本 > 水戸線
父の日ということで息子夫婦から雨引観音と真岡鐵道にご招待。車で孫と合わせて４人で出発。昼食に水戸線羽黒駅前の「讃岐うどんあじさい」で食べることに。「注文してから捏ねるので40分かかりますよ」と言われ、目の前の無人の羽黒駅に行ってみる、船村徹作曲の「男の友情」広場に歌碑がありました。この地出身の作詞者、�睫邯�男さんの歌碑でした。
羽黒と言えば山形の羽黒山。不思議なので調べると古くから羽黒石の産地だったところから貨線専用の駅として開業し、石材切出場からトロッコ線もあり遺構も残っているらしいこともわかった。以前りんりんロードを走ったとき、真壁の街は石材屋さんが多かったことも思い出したました。
ホームに出ると水戸線の上下各２列車の列車が通過。ワンマン運転のE531系でした。
羽黒と言えば山形の羽黒山。不思議なので調べると古くから羽黒石の産地だったところから貨線専用の駅として開業し、石材切出場からトロッコ線もあり遺構も残っているらしいこともわかった。以前りんりんロードを走ったとき、真壁の街は石材屋さんが多かったことも思い出したました。
ホームに出ると水戸線の上下各２列車の列車が通過。ワンマン運転のE531系でした。
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上りDr.イエロー検測
2024/07/07 Sun 12:22 +09:00 JR東海 > 新幹線
次の日は。多摩川を渡る上りドクターイエローを撮りたいと思っていたら雨。夕方の通過時間にやや止んできた。多摩川駅で降りても止まず。多摩川土手に着くと雨中で撮るのは無理と諦め、人車の丸子橋下で雨宿りして撮ることに決めました。暗く建物も霞んでました。デジタルは加工が楽なのが便利だけど使い手を駄目にするところ。まあ、何とか見られるようになった。
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下りDr.イエロー検測
2024/07/07 Sun 12:14 +09:00 JR東海 > 新幹線
２編成あるドクターイエローのJR東海車両が引退という報道が出た。では前から気になっていた高座クリーンセンターに行ってみたくなった。高座クリーンセンターは海老名市、座間市、綾瀬市の共同清掃施設で10階展望室から新幹線が良く見えるらしい。海老名駅から神名中路線バス用田橋で下車して徒歩。
受付で手続きをして展望室へ。２つのエレベーターに乗り換える複雑なルート。初めてだと伝えると詳しい地図を渡してくれた。ありがたい。着くと誰もいなかったが、下りドクターイエローが来る時間にはベビーカーを押した家族や、私と同じ考えの方が続々やって来た。
帰りに地上で撮れる場所はないかと高座クリーンセンターの周囲を歩いてみる。結局なし。近くに以前行った「みはらし広場」に向かう。紫陽花が見頃。ここで少し撮って海老名駅に戻りました。高座クリーンセンターは、編成全体が上から眺めることができる絶好の場所でした。
受付で手続きをして展望室へ。２つのエレベーターに乗り換える複雑なルート。初めてだと伝えると詳しい地図を渡してくれた。ありがたい。着くと誰もいなかったが、下りドクターイエローが来る時間にはベビーカーを押した家族や、私と同じ考えの方が続々やって来た。
帰りに地上で撮れる場所はないかと高座クリーンセンターの周囲を歩いてみる。結局なし。近くに以前行った「みはらし広場」に向かう。紫陽花が見頃。ここで少し撮って海老名駅に戻りました。高座クリーンセンターは、編成全体が上から眺めることができる絶好の場所でした。
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池上線7000系
2024/07/06 Sat 17:30 +09:00 東急電鉄 > 池上線
いけたまハッピートレインを撮りに行ったとき池上線・多摩川線の主力7000系にも出会いました。池上駅には「のるるん」と旧3000系の旧塗装HOゲージ模型が展示されていました。
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いけたまハッピートレイン
2024/07/06 Sat 17:09 +09:00 東急電鉄 > 池上線
東急池上線・多摩川線に３つめのラッピング車「いけたまハッピートレイン」が走り始めました。天気が良い日、追いかけてみました。まず旗の台駅。その後石川台駅で降りて雪が谷大塚との間の築堤区間。久が原駅で降りて平行する道路。池上駅で降り、駅の階上休憩スペースから見下ろして撮りました。池上線は短い路線なので、待っていればすぐ折り返して来るので撮りやすいですね。
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旧中川水辺公園
2024/06/24 Mon 12:57 +09:00 JR東日本 > 総武・中央線
去年、旧中川水辺公園の紫陽花を見に行ったら見頃は過ぎていました。昨年は東武亀戸線亀戸水神駅からだったのですが、今年は早めに、JR平井駅から歩いて旧中川沿いに到着。去年は人はほとんどいなかったのに、今年は見頃で凄い人。
できるだけ人が入らないような場所を探して撮影。夕方の空に総武線、常磐線と紫陽花、スカイツリーを撮りたいと思っていたのですが、この日は曇り。茜色の空にはなりませんでした。
できるだけ人が入らないような場所を探して撮影。夕方の空に総武線、常磐線と紫陽花、スカイツリーを撮りたいと思っていたのですが、この日は曇り。茜色の空にはなりませんでした。
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秩父鉄道・関門デフ装着C58蒸機の動画
2024/06/22 Sat 00:37 +09:00 動画
秩父鉄道パレオエクスプレスのC58蒸気機関車デフレクターが、６月末まで関門デフに交換して走っていると知り、6月8日に訪問。安谷川橋梁と荒川橋梁を中心に撮影。荒川橋梁を渡るC58の動画は撮れていませんでした。どうやら晴天の暑い河原で待っている間、ずっとGoPro10の電源を入れたまにしていたため、C58が通過するまでに電池がオーバーヒートして動画が撮れていないことが判明しました。電池は膨張していて廃棄。
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秩父鉄道・安谷川橋梁
2024/06/13 Thu 11:34 +09:00 秩父・群馬・会津 > 秩父鉄道
武州日野駅まで行くまで時間があったので野上駅へ行くと、見たことのないラッピングトレインがやってきました。後で調べたら「超平和バスターズトレイン」で、秩父市が舞台のアニメ作品のラッピングとのこと。
武州日野駅には紫陽花が咲いていると思って下車。ホームを歩いたら紫陽花は一部が咲いているだけ。安谷川橋梁に向かうことにしました。何人かの方と撮りましたが、電車で来たのは私を会わせて二人。後は自家用車のようでした。
武州日野駅に戻ると「秩父ジオパークトレイン」ラッピング車とすれ違い。帰りの寄居駅東武東上線ホームで小川町行を待っていると、秩父鉄道ホームーに創立120周年記念「才色兼備」ラッピングが停車、発車していきました。
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秩父鉄道・荒川橋梁〈親鼻鉄橋〉
2024/06/12 Wed 12:17 +09:00 秩父・群馬・会津 > 秩父鉄道
秩父鉄道の蒸気機関車、パレオエクスプレスのデフレクターが６月まで関門デフだと知り土曜日に出掛けてみました。寄居から秩父鉄道に乗車。上長瀞で下車してまず三峰口行きを荒川橋梁で撮影。以前、山が背景になる上流側から撮ったので、今回は空が背景になる下流側で撮ることにしました。午前中なら順光で撮れるだろうという考えです。
余裕をもって誰もいない河原に到着。用意をしていると次々に同じ考えの方が現れました。急行や西武鉄道直行などが通過した後、パレオエクスプレスがやって来ました。全体と関門デフがわかるようにアップでも撮影。通り過ぎたら皆一気に引き上げました。ほとんどの方が車で来たよう。車ではない私は三峰口行きまで時間があるので、胡桃そば食べ野上駅まで戻り電車を撮ってから上州日野駅に向かいました。
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都電荒川線・三ノ輪橋
2024/06/07 Fri 12:53 +09:00 東京都交通局 > 荒川線（さくらトラム）
続いて三ノ輪橋まで移動。こちらもバラの時期は終わっていて少しだけ。部分的に切り取って撮影。小路入口にあった小さな神社を入れたら思ったより良かった感じ。日比谷線の三ノ輪駅に出て帰りました。
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