Clip & Scrap

上信電鉄、頑張るぐんまの中小私鉄フェアが行われている車両検修場から、高崎駅のホームに入ると、先に地元高校生が製作した廃車体を利用した待合室があって中に入ると、冷房が効いていて下仁田行の到着まで待ちました。

到着したのは元西武鉄道の151型第1編成の2連。車内は座席は埋まって立っている人も数人。発車すると駅構内に留置されているデキと並んで、JRを引退して上信電鉄に譲渡された107系が、そのままの色で止まっていました。30年以上前に途中まで乗車しているのですが、記憶はほとんど残っていません。

9月10日の日曜日に上信電鉄で「頑張るぐんまの中小私鉄フェア」が行われるというので、朝９時前に上野東京ラインで出発。高崎駅西口改札を出て左折すると上信電鉄の本社と車両検修場でフェアの会場。上毛電鉄、わたらせ渓谷鐵道、JR東日本のグッズ即売テントが並んでいました。上信電鉄のテントで。当日乗車限定の１日フリー乗車券がいつもの約半額の1000円で売られているので購入。

車両検修場では上信電鉄名物デキの運転台に体験。本社２階では地元高校のＮゲージが運転されていました。イベントが入れ替わりで行われるようでしたが子供向きのものなので、フリー乗車券を使って、乗車しながら撮影することにしました。

東急は90周年を迎えるので、いろいろなイベントを用意しているらしい。池上線は1日フリーパスを配布するらしいし、東横線は渋谷駅前にカットされて保存されている旧5000系の色を新5000系に再現することに。

雨模様の中、自由が丘に行くついでにネットで調べたら、少し待てば渋谷方向から来るよう。ホームで待つと来ました。スマホしか持っていなかったので取り出して撮影。8両編成の各駅停車でした。

個人的には旧5000系の再現というのならグリーンが濃すぎるのが残念。京王線の高雄山ラッピング電車の方が、旧グリーンに近いと思います。乗車して多摩川で下車してホームから再度撮影。やっぱりグリーンが濃いのが惜しいと感じました。

少し前に、京王電鉄下高井戸駅沿いの下高井戸シネマに行って、入場を待っているときに緑色の車両が通り過ぎて、「何だコレは、復活塗装?」と思って帰ってからネットで調べると、高尾山ラッピングでした。

京王線に乗る機会があったので、高雄山ラッピング電車も目的にしました。高幡不動駅で待つと高雄山方向からやってきました。最近、どこでもクリーム色が主体でピンクやブルーの帯の車両ばかりなので、グリーン１色はいいですね。

夏休みと言えばスタンプラリー。京王線でも行っていて、ヘッドマークがーを掲げた車両に、JR新宿駅では新型山手線も会いました。京王線に刺激されたのか、東急でも９月初めからグリーンのラッピング車両が走るみたいです。

東武鉄道の西新井大師と西武鉄道の新井薬師を間違えていたことは、西新井大師に行ったことは前に書きました。それで正しい新井薬師に行ってみました。両方とも弘法大師を祀っていることも同じでした。

新宿線の新井薬師前で下車して初めは哲学の道を歩き、中野通りに出ると桜並木がずっと続いていて、前に桜吹雪の中を車で走ったのはこの道であることを確信。結局、JR中野駅まで桜並木は続いてました。来年、桜はここで見上げることに決めました。

新井薬師前駅と中野通り踏切で撮った写真を載せます。プレミアムエクスプレス・ラッピングの特急小江戸も走っているのですね。偶然、出会いました。

JR大井町駅近くの東京総合車両センターで夏休みフェアが行われました。近くで無料なので行ってみました。2000年と2001年にも行ったことがあって、当時は“JR大井町工場夏休みフェア”。当時は古い実車がたくさん並んでいて特別感があったのですが、ほとんどの車両が大宮鉄道博物館に収められてしまって、今回は新しい車両ばかりで、クモハ12052が１両頑張っていました。子供向けのイベントは以前より増えていて、親子連れには楽しいと思います。

自転車で元住吉近くまで来て、時間があるのでJR梶ヶ谷貨物ターミナルまで行くことに。思ったより早く到着。以前、テキトーに走ったときに見たことがある風景と気が付きました。両側がトンネルには挟まれていてターミナル部分だけ地上の高架になっています。

カメラを出して撮ろうとしても線路が見えない。ホームセンター屋上の駐車場と、反対側の高台になっている道路から少しだけ撮れましたが、車両は見えませんでした。帰ってネットで撮影場所を調べたら、私が撮った場所くらいしか出てなかったです。

トミーテックからオープンパッケージの鉄道コレクション 長野電鉄1000形３両セットが発売予告がされ、購入しないつもりでいたのですが、1500形が入った貫通扉が両方に付くということがわかったので購入してしまいました。以前の覆面パッケージの鉄道コレクションは貫通扉が片側だけでした。

購入してわかったのは赤の色が前よりエンジ色寄りになったことです。前は赤すぎる感じだったので。30年程前にペーパーで自作した1000形と２つの鉄道コレクションを並べてみました。色の違いがわかると思います。自作の屋根はグリーンマックス東急3000系を流用したので高さが深めです。



初めの鉄道コレクションの片側だけ貫通路1000形は1003を３両連結して楽しんでいましたが、片側貫通路は不満。新旧を組み替えることを考えました。



実車のクハ1051もモハのパンタグラフを撤去してクハ化しているので、パンタ撤去跡をそれらしく加工してみました。下記は実車と加工したものを並べてみました。クハ1550形は両方向の制御器が異なっていたりして、更新、機器流用、改造などあって1000・1500形は1両ごとに異なっていて複雑で面白いです。

オープンパッケージで発売を知ったとき、荷物室が付いていた３扉の元モハニが入っていることを期待して購入をためらいました。それと1004は客用ドア下の補強用ステップを再現してほしかったです。