Clip & Scrap

SONYのミラーレスカメラのアプリにタイムラブスがあった。前は何とも思っていなかったのですが、面白そうとダウンロード。滅多に三脚は持ち歩かない主義。ただタイムラブスは少し長い時間固定しなければなりません。小さな簡易三脚を持って出かけました。

大岡山の跨線橋から陽が落ちるときに東急を撮影。日を変えて多摩川の河原からJR新幹線と東急にカメラを向けました。試してみてわかったことは、空を撮ると雲が動きが面白く、陽が落ちていくときは明暗と色の変化が良いです。

鉄道は通り過ぎるスピードが速く、一瞬しか移りません。少しずつ動く被写体がいいようで。丸子橋の向こうを東急東横線と目黒線が走っているのですが、日暮れとあって全くわかりません。それと持っている動画編集ソフトに動画をタイムラブスに変換するフィルターがありました。アプリをダウンロードしなくても良かったみたい。

明野ひまわりの里から下館へのバスまで1時間以上待ち。時刻表を見ると、反対の筑波山口行きが折り返して下館行きになることがわかったので、以前、りんりんロードを自転車で筑波山口で休んだことがあるので行ってみることにしました。

途中から走ったことのある並木が続く道と、残ったホームが見えてきて、筑波山口。ほとんど以前と変わらないようです。レンタサイクルは銀色のママチャリから新しいカラフルなものに変わっていました。駅前から筑波山に向かう道路を見ると、タクシー会社の看板が新しく、向かいの無人だった店舗が製麺所になったことが変わったことかな。

発車時間になったのでバスに乗車。ここまで自転車で来た方と女性の方の乗客３人。役場で女性の方が降りて、残り２人で下館に着きました。ひまわりフェスティバルの期間は満員の乗客を運ぶのでしょう。多分。

.筑波山の麓の明野に広いひまわり畑があるようなので、JR水戸線下館駅へ。ひまわりフェスティバルの期間中は行けそうもないので、３日早く出かけました。下館駅から路線バスでひまわり畑へ。途中のコンビニで聞いたら「行っても咲いてませんよっ」とのこと。行ってみるとほんとに咲いているのは少しだけ。女性の二人組も来ていて、「おじさん咲いてないと言っていたけど、少しは咲いてるじゃない」と。

帰りの水戸線に乗ろうとしたら、「不審物が見つかったので運休」とのアナウスと掲示。
それならバスの窓からみた氷屋さんに行列ができていたかき氷を食べに。目の前で昔ながらの機械で削って、フワフワでうまかったです。















JR水戸線で見たJRの車輌、下館駅で見た真岡鉄道と関東鉄道の車輌を掲載。それと1980年頃の下館駅前の様子を掲載します。年月が経っているので当たり前ですが、再開発で駅前は広くなって筑西市庁舎ができています。

谷津干潟でアサが大量発生して異臭が発生している、とテレビの放映を見て、JR京葉線の南船橋駅で下車して干潟に行ってみました。周辺は遊歩道になっていると言われていたので入場料を払うのかと思ったら、自然センターは有料で、無料で周囲をは歩くことができました。

谷津干潟まで来たら対岸の谷津バラ園近くにあり、以前行ったことのある巨人軍発祥の碑にも行くことにしました。満潮だったためか、思ったよりアオサの悪臭はしませんでした。発祥の碑を見てから京成谷津駅に。暑い中を歩いたらグッタリ。車内で熟睡して帰りました。

ひいばあちゃん家に行きたいと孫が言うので実家へ。虫取りをしたあと時間があるので電車を見たいとの希望があったので、長野電鉄へ。行きは8500系。帰りはスノーモンキー。8500系はいつも大井町線で利用しているし、スノーモンキーも初代NEXと知っていて大きな声。すれ違うゆけむりも元小田急ロマンスカーであることを知っていました。

夏休みで子供たちは全線無料。土休日の昼に、のんびり号という沿線をガイドしながらゆっくり走る特急も走っていました。帰りは特急に乗りたいというのでスノーモンキーに乗車。ゆったりした座席にご機嫌でした。

お盆に帰省。帰りに在来線のホームを少し歩いてみました。ワイドビューしなのが、発車までずっと停車。しなの鉄道は115系の旧長野色、湘南色、しなの鉄道色の塗装が楽しめました。

新幹線はちょうど3列車が並んだので、あわててスマホで撮影。留置線には横須賀色の115系が見えました。スマホのカメラだとこれが精一杯。

横須賀にはトンネルが多いと、テレビのいろいろな番組でやっていたので、車の通るような大きなトンネルではなく、人がやっと通れるような小さなトンネルを実際に見てみたいと出かけてみました。どうやら追浜あたりが小さなトンネルがありそうなので京急の追浜駅で下車。

改札を出ると散歩用の地図が置いてあったのでいただき、駅前の大きな地図とグーグルマップ、プリントアウトしたネットで調べた地図をポケットに入れて出発。それでも知らない土地なので手探りで歩く感じ。車が通れる大きなトンネルはどの地図にも出ているので判りますが、小さなトンネルは路地を入って行くので判りにくいです。

平六トンネルは細い坂道を登っていったら急に現れました。どえやら人が歩けるだけのトンネルは山道を昇り降り上りしないと見つからないようです。次回は早朝から歩き回ることを決めて、追浜駅に戻りました。本当は暗いトンネルの先に京急が走っている写真を撮りたかったのですが、普通の風景しか撮れませんでした。

夏休みに入ったこともあって、鉄道各社でスタンプラリーが花盛り。娘の子供が一緒に行ってほしいというので同行。「都営地下鉄浅草線の新車が見たい」ととうので西馬込車庫近くまで暑い中を歩き、長い歩道橋から見せてあげました。

スタンプラリーは東急とJR両方参加。東急のスタンプラリーはスタンプ台を各駅工夫していて、五反田駅はなかなかの力作。東急は押すスタンプが少ないのでクリアは簡単よう。JRのスタンプ台は関東地方に散らばっていて、前55駅クリアするには、都区内フリーパスエリア外の牛久や桶川、大船、蘇我も回らなければなりません。ことらは無理かな。