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東急東横線 新幹線カラー

2024/05/19 Sun 16:43 +09:00 東急電鉄 > 東横線

昨年末、東急目黒線3020系新横浜乗り入れ車に、新幹線ラッピングトレインが走り始めました。年が明けて今年春に、今度は東横線5050系横浜線乗り入れ車も新幹線ラッピングトレインとして走り初めました。随分、間が空いてです。東横線が新横浜まで直通しているアピールもあるのかな。

運行は朝夕の通勤時間帯だったのですが、最近昼間も走るようになりました。それではと撮影に。まず自由が丘駅と田園調布駅の間で湘南台駅に向かう列車を撮影。同じ考えの方が二人いました。折返す列車は多摩川台公園に登りで、やや上から。

川越市駅からの折返しはまでは時間があるので、早い夕飯を食べて、新丸子駅、武蔵小杉駅、日吉駅のホームの渋谷方に行ってみると武蔵小杉駅が良さそう、ホーム端で待ちました。暫くして新幹線ラッピングトレインが来ました。遠目に見るとJR常磐線E531とそっくり。撮って帰ろうと振り返ると大勢カメラを向けていてビックリしました。

途中の空き時間に、丸子橋の河原で本家JR東海道新幹線を撮影。結婚式の服装のカップルがプロのカメラマンとスタイリストに頼んで撮影をしてもらっていました。天気が良い日で嬉しそう〜。失礼して遠目で入れさせてもらいました。

東急東横線 新幹線カラー

東急東横線 新幹線カラー

東急東横線 新幹線カラー

新幹線

新幹線

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本牧市民の森

2024/05/18 Sat 01:31 +09:00 東京周辺 > 神奈川臨海鉄道

以前、根岸駅から本牧埠頭まで走っている横浜臨海鉄道に行ったことがあります。後で本牧市民公園に蒸気機関車が静態保存されていることを知り、いつかは行ってみたいと思っていました。

4月末、良い天気の日に京浜東北線根岸駅へ。路線バスで本牧市民公園で下車。公園と言うから平らな所かと思っていたら急なスロープがあり崖の上に「小野光景記念碑」があって屋敷跡ということを知った。さらに上に行くと八聖殿という中国風建物。どうやら目的地と反対の場所に来たことにやっと気付く。

崖を降りて市民プールの横を歩いき。レストハウスで一休み。「本日からソフトクリーム始めましたぁ」と言われ注文。三渓園南門方向に歩いて行ったらありました。D51蒸気機関車だけではなく転車台も残っていました。転車台の周りには放射状のレールも。これにはビックリ。ただ転車台の木製部分は朽ちていて入場禁止になっていました。以前は転車台の凹部分にまで入れたようです。

ここまで来たなら三渓園の近くまでと行ってみた。上海横浜友好園には入れました。陶芸センターを回ってバスで帰りました。臨港鉄道が走ればと期待していましたが走ることはありませんでした。

本牧市民の森

本牧市民の森

本牧市民の森D51

本牧市民の森D51

本牧市民の森D51

本牧市民の森D51

本牧市民の森

本牧市民の森

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四季の杜公園

2024/05/14 Tue 10:42 +09:00 JR東日本 > 横浜線

JR横浜線中山駅近くに四季の杜公園があると聞いて、日吉からグリーンラインで行く。徒歩でいくつもりだったけど、すぐ路線バスが発車するので乗車。徒歩ルートとは別の入口から入る。少し雨の日が続いていたから予想通り人は少なかった。

園内を回って撮ったけど、見られるのは池に架かった鯉のぼりと矢車草畑、公園北口。中山駅から歩での入口で、駅まで花の小径が続いていた。ここから快晴のときに再訪してみたいと思う。

中山駅

四季の杜公園

四季の杜公園

四季の杜公園

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舎人公園のネモフィラ

2024/05/10 Fri 22:48 +09:00 東京都交通局 > 舎人ライナー

三岐鉄道北勢線大泉駅のネモフィラが綺麗だったので、近場で同じようなところはないかとネットで調べたら舎人公園が出てきた。そう言えば以前、孫の芝滑りに付いて行ったときに見たことを思い出した。

晴れているからと出発したけど日暮里駅に着いたらやや曇り。午前中に着いてないと舎人ライナーが影になってしまう。それと多い人を丘の後ろに隠すのが大変。舎人ライナーも目立たない銀色。北勢線は黄色だったから良かったのに…。いろいろ撮ってトリミングした結果を載せます。

舎人ライナー

舎人ライナー

舎人ライナー

舎人ライナー

舎人ライナー

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可動橋降りる

2024/05/06 Mon 23:05 +09:00 JR東海 > 四日市貨物線

再びJR四日市駅に戻り、今回はレンタサイクルにする。可動橋近代化遺産「末広橋」に着くと、ヘルメットに作業服の係員が小屋に入り音がしてきたら可動橋が下がってきた。自転車で去って行くとき「明日の朝まで、ずっとこのままだよっ〜」と去ってた行った。

踏切の警告音が聞こえて来て貨物列車が近づいてくるのがわかる。ものすごく遅いスピードでタキを牽いてDF200機関車が橋を渡って行く。待った割にあっなく通り過ぎた。私の他に、昼に会った方も来ていた。

貨物列車の通過時間ですが、出発前にネットで調べると年によりいろいろ。それと今回の様子から判断すると13〜14時頃と17〜18時の間に通過するようです。ただし運行が休みの場合も有るということです。

そうそう少し離れたところにある「臨港橋」も車用可動橋。こちらは通常橋は降りたまま。運河に向かって信号があり赤。つもり通行禁止。青になると橋が上がり、舟が通行可能になるようです。

レンタサイクルの返却時間17時を過ぎていたので、あわてて駅へ戻る。他の方は四日市駅に戻る列車を待つようだ。名古屋駅に着くとHC85系特急ひだが停車中。新幹線ホームに出ると、ひかり号が到着。駅弁だけ買って乗車。

四日市可動橋

四日市可動橋

四日市可動橋

四日市可動橋

四日市可動橋

四日市可動橋

四日市可動橋

四日市可動橋

四日市可動橋

HC85系特急ひだ

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四日市貨物線可動橋は降りず

2024/05/04 Sat 16:59 +09:00 名古屋周辺 > 伊勢鉄道

JR桑名駅からJR四日市駅へ。四日市駅から四日市港駅の間にある国指定重要文化財〈建造物近代化遺産〉に指定されている末広橋梁(旧四日市港駅鉄道橋)へ徒歩で向かう。前に養老鉄道から回ろうとしたけど、夜になっていたし、通過時間も調べていた時間を過ぎていた。だから今回は調べた通過時間より前に末広橋梁に到着したわけ。

私が着いてすぐ、もう一人の方がレンタサイクルで到着。私より貨物に詳しい方で最新貨物時刻表を持っていた。それによると14時頃通過すると。その後もう一組がやってきて、全員で橋が降りて貨物列車が通過するのを今かと待っていた。その時ヘルメットを被って自転車に乗った作業着の人が「昼は来ないよ〜。17時は来るよ〜」と言って走り去ってい来ました。

それで皆一時解散。私は前に時間があったら行こうと思っていて行けなかった、四日市駅から出ている伊勢鉄道に向かうことにしました。JR乗り入れのキハ75系「快速みえ」が到着。近鉄鈴鹿線が交差する鈴鹿駅まで乗車。JRの優等列車はすべて短絡線でもある伊勢鉄道を経由していくのです。

鈴鹿駅舎内は開通からの写真やグッズが多数掲載展示されていて見にミニ博物館のよう。改札を出て近鉄鈴鹿線に向かうと、すぐ平田町行が通過。少し撮って四日市駅に戻りました。

四日市駅

四日市駅

四日市駅

伊勢鉄道

伊勢鉄道

伊勢鉄道鈴鹿駅 特急南紀

近鉄 鈴鹿線

伊勢鉄道鈴鹿駅

伊勢鉄道

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再び桑名へ

2024/05/03 Fri 00:17 +09:00 軽便 > 北勢線

北勢線西桑名駅

北勢線西桑名駅

北勢線

4月初めに奈良から伊賀、桑名を回ってきたことを載せました。4月末の夜、明日は快晴の天気予報。自由な時間も取れるので、前回時間ロスをして行けなかったところへ急遽行くことに決定。三岐鉄道北勢線の大泉駅近くにネモフィラ畑があることも後押ししました。

北勢線大泉駅ネモフィラ

北勢線大泉駅ネモフィラ

北勢線大泉駅ネモフィラ

北勢線大泉駅ネモフィラ

北勢線大泉駅ネモフィラ

北勢線大泉駅ネモフィラ

北勢線大泉駅ネモフィラ

三岐鉄道北勢線

三岐鉄道北勢線

三岐鉄道北勢線

三岐鉄道北勢線

遠くに行くときは、大人の休日倶楽部の割引キップ利用。いつもは乗換え、利用する路線が多いので、最近、窓口が少なくなり混雑していますが、利用日の数日前に「みどりの窓口」で購入しています。今回は急な予定で、JRの利用は新幹線名古屋往復のみだったので、当日の朝、新横浜の販売機で買えばいいやとでかけました。

しかし新幹線改札のある西口では購入できませんでした。新幹線の自販機と窓口はJR東海なんですね〜。JR東日本の横浜線自販機でも「近郊キップのみ販売」。発車時間が迫ってきたので、しようがなく通常料金で乗車しました。

あとでゆっくりネットで調べたら、西口ではなくて南口で購入すれば良いことが判明。南口に行くには、西口から地下道に入り、一度出てまた地下に入って出てば着くことが判りました。正直言ってわかりにくいです。帰ってから今後のために新横浜駅に行って確認しました。新横浜線の自販機に、南口で販売していることと経路を掲示してもらえば助かる人が多いと思います。

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東急田園都市線 すずらん台駅

2024/04/28 Sun 09:43 +09:00 東急電鉄 > 田園都市線

多摩川台公園でも散っていない桜があったので、東急田園都市線すずらん台駅の改札を出て二子玉川駅方向へ歩いて行くと、幸いにも残っていました。先着の方と少し話して撮影。良かったです。

東急田園都市線 すずらん台駅

東急田園都市線 すずらん台駅

東急田園都市線 すずらん台駅

東急田園都市線 すずらん台駅

東急田園都市線 すずらん台駅

東急田園都市線 すずらん台駅

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多摩川台公園

2024/04/27 Sat 11:19 +09:00 東急電鉄 > 目黒線

相鉄彌生台駅に行ったあと、雨と強風が吹き荒れ、各地の桜が散ってしまったとニュースで言っていました。その後の晴れた日、それでもまだ残っているだろうと多摩川台公園に行くと、ほとんど葉桜。

多摩川台公演から手前に桜をボカして撮って誤魔化す。東急目黒線の新幹線ラッピングなどが通過。多摩川の河原に降りると一本だけ散っていない桜を発見、ここで少し撮って多摩川線に移動すると、ここにも散っていない桜が。陽当たりが良い斜面は散ってしまった用でした。

多摩川台公園

多摩川台公園

多摩川

多摩川

多摩川

多摩川

多摩川駅

多摩川駅

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相鉄弥生台駅の桜

2024/04/24 Wed 12:06 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道

2月末に相鉄弥生台駅から富士山ビューポイントに行ったとき、弥生台駅ホーム両側に桜が植えられてライトアップ照明も用意されていた。桜が咲いたときの様子が記になり、開花時期に訪れてたもの。同じ考えの方がいて、数人で撮影しました。

相鉄弥生台駅

相鉄弥生台駅

相鉄弥生台駅

相鉄弥生台駅

相鉄弥生台駅

相鉄弥生台駅

相鉄弥生台駅

相鉄弥生台駅

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名古屋へ

2024/04/23 Tue 00:26 +09:00 JR東海

桑名駅で降りると夜。JR関西線で名古屋へ。新幹線の売店でお土産と弁当を購入して乗車。途中でお土産を買ってしまうと、ずっと持ち歩くことになって荷物が増えたり、煎餅などは欠けてしまったりするのだ。

桑名駅から名古屋駅のホームで撮ったカットを最後に載せます。HC85系の実物を見られたのが良かったです。

桑名駅

桑名駅

名古屋駅

名古屋駅

名古屋駅

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養老鉄道の東急7700系

2024/04/21 Sun 12:13 +09:00 名古屋周辺 > 養老鉄道

桑名駅は新しくなっていました。発車まで時間があるので、西桑名駅の三岐鉄道を見てから養老鉄道乗り場へ。ホームには伊賀鉄道と同様、東急池上線・多摩川線で走っていた7700系が停車。懐かしや歌舞伎塗装と言われていたラッピング。車内は伊勢鉄道のようにクロスシートが加えられていました。養老鉄道の7700系はいろいろな塗装がされていました。

石津駅で下車。駅近くの杉生神社の社殿と鳥居の間に踏切で撮ろうという考え。鳥居の近くの桜は蕾。初めに緑歌舞伎塗装の7700系、続いて600系大垣ケーブルテレビラッピングが通過。暗くなって来たので車体が白が主体の600系の方が目立ちますね。

石津駅に戻ると7700系緑帯が到着。途中で緑歌舞伎塗装と列車交換。予定では上げ馬神事で有名な多度大社も行く予定だったのですが、桜の開花情報が蕾なので今回はスルー。

養老鉄道の東急7700系

養老鉄道の東急7700系

養老鉄道・杉生神社

養老鉄道・杉生神社

養老鉄道

養老鉄道の東急7700系

養老鉄道の東急7700系

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伊賀鉄道・赤帯と青忍者

2024/04/20 Sat 22:20 +09:00 名古屋周辺 > 伊賀鉄道

赤帯は東急で走っていた姿。車内もクロスシートは無くロングシートでした。伊賀上野方は東急時代を思い起こすスタイル。伊賀神戸方は中間車の改造ですね。青は少ししか撮れませんでした。でも伊賀鉄道では4編成全部を走らせるようにしている運用に思えます。

車庫は上野市駅にあります。駅舎内外には松尾芭蕉像。忍者や松本零士氏にちなんだものなどいろいろありました。駅前に商店街があったので、ここで遅い昼食。再び伊賀上野駅に戻り関西本線で桑名駅に向かいました。

伊賀鉄道・赤帯

伊賀鉄道・赤帯

伊賀鉄道・青忍者

伊賀鉄道・青忍者


伊賀鉄道 伊賀鉄道

伊賀鉄道 伊賀鉄道

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伊賀鉄道・緑忍者

2024/04/18 Thu 15:36 +09:00 名古屋周辺 > 伊賀鉄道

伊賀上野駅で下車すると伊賀鉄道への案内に忍者が登場。まず現れたのが緑色に忍者の車体。網棚にも忍者の人形。座席の一部がクロスシートに改造。そう元東急の1000系です。車内が木目になっていたので化粧板加工かと思って触ったら本物の板を使っていてビックリ。他の車両も本物の木材のようです。フリー乗車券は無人駅が多いため、前日までにデジタル版を購入。乗車時に使用のボタンを押すスタイルでした。

木津川沿いは桜の名所とネットで調べ、丸山駅で下車して撮影しようと計画していたけど。列車交換のときに運転手さんに開花状態を尋ねたら「まだまだ、全く咲いていない」との答え。予定通り丸山駅で下車して比自岐川の橋脚で待機て撮りました。

伊賀上野駅

伊賀上野駅

伊賀鉄道・緑忍者

伊賀鉄道・緑忍者

伊賀鉄道・緑忍者

伊賀鉄道・緑忍者

伊賀鉄道

伊賀鉄道・緑忍者

伊賀鉄道・緑忍者

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関西本線は単行

2024/04/16 Tue 01:14 +09:00 JR東海 > 関西本線

亀山行の列車を待つ間、側線に止まっている紫と「京都のお茶」ラッピング車のキハ120を撮影。到着した亀山行は「京都のお茶」ラッピング車の単行。途中、すれ違った車両もすべて「京都のお茶」ラッピング車の単行でした。

私が初めて関西本線に乗ったのは50年位前。キハ52・28系が長い編成で近鉄と速度を争っていたようなイメージが残っています。現在は全線通して走る列車はなく、分断されている感じで寂しいですね。

関西本線

関西本線

関西本線

関西本線

東急1000系の忍者ラッピングの車両が併走すると伊賀上野駅。今回、桜の中を走る伊賀鉄道と養老鉄道も撮ることも目的にして来ました。

関西本線

関西本線

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大仏鉄道記念公園

2024/04/15 Mon 13:10 +09:00 廃線跡 > 大仏鉄道

奈良行のバス停を間違って乗車。佐保小学校で下車。大仏記念公園の位置をスマホで確認しようと思ったら、今度はスマホ画面が黒のままに。バス停探しをしているときに誤って画面の明るさをゼロにしてしまったようで。スマホなしで右往左往して何とか大仏記念公園へ。奈良公園、平城宮跡公園とも桜は咲いていなかったけど、ここの枝垂れ桜は満開の見頃。大勢の方がカメラを向けていました

「幻の鉄道」とも言われる大仏鉄道は関西(かんせい)鉄道が加茂駅と奈良駅を結ぶ路線として開業。急勾配と多いトンネルと多い橋脚だったため、当時の蒸気機関車での運行が困難であったことから、9年で廃線。大仏駅があった位置に動輪を置いて記念公園となりました。遺構巡りや、ハイキングコースして人気があるようです。大仏煎餅の看板もありました。

大仏鉄道記念公園

大仏鉄道記念公園

大仏鉄道記念公園

大仏鉄道記念公園

船橋商店街

JR奈良駅まで歩き、現在の関西本線ルート奈良駅〜加茂駅に乗車。加茂駅から先は非電化なります。


JR加茂駅

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平城宮跡

2024/04/14 Sun 14:18 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 近畿日本鉄道

線路沿いを歩いて広い平城宮跡へ。佐伯門から入り、朱雀門で近鉄と一緒に撮影し、大極殿まで歩き、路線バスで大仏鉄道記念公園へ行く予定です。

平城宮に入ると、土が濡れていて舗装した道を歩かないと靴に水が入ってきてビッショリに。とにかく広い公園。ネットに「隅から隅まで見るなら、レンタサイクルが楽」と出ていたのも理解できました。

帰りのバス停でミス。大極殿裏でいいのに、もっと先まで歩いていってしまったのです。途中でおかしいと気付き戻ることに。かなり時間をロスして予定が狂いました。まあ、よくあることで。

平城宮跡・近鉄

平城宮跡・近鉄

平城宮跡・近鉄

平城宮跡・近鉄

平城宮跡・近鉄

平城宮跡・近鉄

平城宮跡・近鉄

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近鉄・大和西大寺駅

2024/04/13 Sat 10:45 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 近畿日本鉄道

宿泊した翌日、近鉄奈良駅から大和西大寺駅へ。近鉄奈良駅は地下でJRに比べものにならない本数が発着。地上に出て2駅先が大和西大寺駅。京都・大阪・尼崎・樫原神宮前に分岐するジャンクション駅。通勤時間帯に下車したので慌ただしい中で少し撮らせてもらいました。車庫が近くにあって優等列車の姿も。

近鉄・大和西大寺駅

近鉄・大和西大寺駅

近鉄・大和西大寺駅

近鉄・大和西大寺駅

近鉄・大和西大寺駅

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吉野山と壺阪寺の桜

2024/04/12 Fri 15:21 +09:00 JR西日本 > 奈良線

例年に比べて開花が遅れていた桜が4月になったとたんに開花。4月1日に吉野山と壺阪寺に行くと決めて新幹線・宿を予約。開花情報は蕾。こりゃあ無駄になるかと思いながら新横浜始発の新幹線ひかりで京都へ。奈良線に乗り換えて奈良に着きました。

JR京都駅奈良線

JR京都駅奈良線

JR奈良駅

吉野山は地理に疎いのでバスツアーを予約。早朝京都・奈良発には新横浜発のひかりでは間に合わないので、昼前にJR奈良駅出発のツアーを予約していました。バスに乗るまでの時間を奈良公園の桜を楽しむことにしましたが開花していませんでした。五重塔も修復工事中。奈良駅に戻る道に赤い鳥居の漢国神社。ここの桜は咲いてました。

奈良公園

奈良漢国寺

奈良駅からバスで吉野山へ。駐車場の桜は開花していて一安心。金峯山寺は特別御開帳。入場料1,600円と高かったけど、滅多にない機会なので参拝して合掌。履物入れを出るときに返却しようとしたら「お持ち帰りください」でした。その他お札もいただきました。

吉水神社

金峯山寺

上千本、奥千本まで行こうとしたらガイドさんに「行かない方がいいですよ。戻れませんよ。」と言われ、中千本の端までにしました。吉水神社は二礼十七拍手一礼なんですね。吉野山の地理は判ったので、次回は吉野駅まで近鉄で来て、一人でも大丈夫でしょう。

この後、壺坂寺へ。私はねっとで見た桜に囲まれた石仏と壺坂霊験記が頭に浮かびます。バスを降りたら満開の桜。前日のツアーでは全く咲いてていなかったということで、この日一斉に咲いたのだそうです。奈良駅に戻り、ホテルにチェックインしました。

壺坂寺

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上北沢桜並木通り

2024/04/09 Tue 16:23 +09:00 東京周辺 > 京王電鉄

近場で桜と鉄道が撮れる場所はないかと探していたら、京王線の上北沢駅近くの商店街の踏切が良さそう。天気だったら行こうと思っていたら孫の入学があって式の後来ると連絡が来た。じゃ、前日の夕方に時間があるので行ってみようと東急世田谷線を経由して上北沢駅へ。

京王線は高架工事用の用地が線路脇に空いていました。思ったより小さな商店街に桜並木がありました。満開とあって、通行の人が上にカメラやスマホを向けています。私もカメラを出して踏切を通過する列車を撮りました。初めは少し明るかったけど次第に暗くなってきたので切り上げました・

何年かすると多分高架が完成して踏切は無くなるのでしょう。いわゆる開かずの踏切のようでした。

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

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上北沢桜並木通り

2024/04/09 Tue 16:23 +09:00 東京周辺 > 京王電鉄

近場で桜と鉄道が撮れる場所はないかと探していたら、京王線の上北沢駅近くの商店街の踏切が良さそう。天気だったら行こうと思っていたら孫の入学があって式の後来ると連絡が来た。じゃ、前日の夕方に時間があるので行ってみようと東急世田谷線を経由して上北沢駅へ。

京王線は高架工事用の用地が線路脇に空いていました。思ったより小さな商店街に桜並木がありました。満開とあって、通行の人が上にカメラやスマホを向けています。私もカメラを出して踏切を通過する列車を撮りました。初めは少し明るかったけど次第に暗くなってきたので切り上げました・

何年かすると多分高架が完成して踏切は無くなるのでしょう。いわゆる開かずの踏切のようでした。

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

京王線上北沢桜並木通り

東急世田谷線

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シーサイドラインフェスタ2024

2024/04/06 Sat 00:49 +09:00 東京周辺 > シーサイドライン

また孫からの誘い。今度はシーサイドラインフェスタに行きたいと。入場は無料で、グッズ販売する鉄道会社が多いからと。最近、スマホを買ってもらって、自分で情報を探すことができるようになった。

同行を了解して京浜東北線新杉田からシーサイドラインに乗車。並木中央駅の車庫が会場です。「早く行った方がグッズがある」と開場早々に着いたら凄い列。一旦駅から出て、また駅に戻って開場に行く長い列に並んでやっと会場には入れました。

体験イベントは開場したばかりなのに既に満席。時間を延長で対応。体験イベント諦めてグッズ販売に進む。私は離れた場所で座って休憩していました。暫くすると、ニコニコして箱を抱えて戻ってきた。展示モデルのEF81電気機関車が大当たり。これで気が済んだようで京急金沢文庫から帰りました。

シーサイドライン

シーサイドライン

シーサイドライン

シーサイドライン

シーサイドライン

シーサイドライン

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品川で写真展

2024/03/31 Sun 08:43 +09:00 カメラ

キャノンギャラリー品川で行われている櫻井寛さんの写真展を見にでかける。自分から鉄道写真の展示を見ることは滅多にないけど、櫻井さんの撮る方針が「列車で行こう!」「
列車に乗って、途中下車し、あとはひたすら歩いて撮影ポイントへ」。と聞いて、私の考えと同じだったので興味を持ったのだ。私の場合は車の免許を持っていないこともあるけど…。

行ってわかったのだけど、品川では海外の鉄道、大阪は国内、銀座は豪華列車の展示だそうでボリュームがすごい。品川しかみていないが熱が伝わってくる展示でした。

写真展

写真展

写真展

写真展

写真展

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根府駅 白糸川橋梁

2024/03/28 Thu 15:00 +09:00 JR東日本 > 東海道本線

朝のテレビで根府川駅近くの早咲き「おかめ桜」が見頃と言っていた。少し経って天気も良いし桜と一緒に東海道線の列車が撮れるだろうと期待して、根府川駅のホームへ。ピンク色のおかめ桜の旗は出ていたけど散ったよう。

「列車追い抜きのため停車」のアナウスがあったけど撮るまではないだろうと思っていたらサフィール踊り子だった。撮れず。無人の改札を出て白糸川に降りて赤い鉄橋に向かう。道の角に案内矢印があって迷わずに進む。

釈迦堂に向かうと修復作業中。釈迦像は階段を下りた洞窟内に置かれていた。戻り根府川関所跡へ。横に震災石。釈迦も震災があって建てられたそうだから、昔から関東地方は震災が多かったのだ。

白糸川を渡って、夏ミカンが実る高台へ。伐採作業中で枝をどけてもらって進む。東海道線と新幹線の両方が撮れる場所があって、暫く粘る。結局、E257系踊り子は撮れたけど、E261系サフィール踊り子は撮れませんでした。

帰りは違うルートで根府川駅へ。途中白っぽい桜が咲いていました。おかめ桜は紅いと聞いているので、多分これは他の早咲きの桜でしょう。まあ少しは見られたので良しとします。小田原で特別快速に乗り換え。乗車したら、伊豆箱根鉄道のイエローシャイン色の発車が見られました。

根府駅

根府駅 白糸川橋梁

根府駅 白糸川橋梁

根府駅 白糸川橋梁

根府駅 白糸川橋梁

根府駅 白糸川橋梁

根府駅 白糸川橋梁

根府駅 白糸川橋梁

伊豆箱根鉄道 大雄山線

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新山形新幹線E8系デビュー

2024/03/21 Thu 12:57 +09:00 JR東日本 > 新幹線

「東京駅に新しい山形新幹線を見に行こう」と孫からお誘いが。「カッコイイ」のだと。東京駅まで行き、入場券でホームに出る。しっかりE8系の入場、発車時間を調べていて教えてくれました。我々以外にも同じ目的の人がいました。E5系と連結して到着。最近流行しているホームドアにも対応した屋根付近に帯が入ったタイプ。

新山形新幹線E8系デビュー

新山形新幹線E8系デビュー

新山形新幹線E8系デビュー

新山形新幹線E8系デビュー

次に「敦賀まで延伸した北陸新幹線の行先表示を撮りたい」と移動。落ち着いてから乗ってみたいと思います。こちらも同じ考えの方が大勢いました。E8系の午前の発着は終わり。「時間が余るのでポポンディッタで運転したい」と言われ、川崎に移動。昼前だと空いていました。新幹線を見に行ったのでE7系とE2系他を持って行きました。

北陸新幹線

北陸新幹線

北陸新幹線

レイアウト

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東急目黒線3020系 新幹線ラッピング

2024/03/12 Tue 14:48 +09:00 東急電鉄 > 目蒲線

東急と相鉄の新横浜線が開通して1周年。お互いに1周年記念ラッピング車を走らせるようで。先に東急目黒線3020系にヘッジマークを付けて、JR東海との協力で新幹線デザインのラッピング車が走り始めました。

ネットで調べると走るのは朝夕の通勤時間帯のみで、昼は埼玉高速鉄道浦和美園車両基地でお休み。埼玉高速鉄道には開通時、息子にせがまれて、浦和美園まで行ったとき以来。数えてみたら20年以上前でした。

埼玉高速鉄道浦和美園駅 埼玉高速鉄道浦和美園駅
20年以上前、開通時の浦和美園駅

一部の屋根が覆われていなかったホームは全体が覆われ、改札を出ると岩槻延伸が決定したためか、岩槻の観光マップと時の鐘のミニチュアがあり、駅ピアノも置いてあって賑やかに。

東口に出ると風景が全く違っていました。前は駅前広場の周りは田畑で、埼玉スタジアムの全体が良く見えたのに、今回は商業ビル街に変わっていてスタジアムは見えません。スタジアムにも観戦専用道ができていて様変わり。車庫を横切る歩道橋はわたれたけど、道路は橋脚だけができた状態。

埼玉高速鉄道浦和美園駅

埼玉高速鉄道浦和美園駅

車庫の端に東急3020系は端に停車。歩いて歩道橋へ行き撮影。その後、車庫の後ろへ。柵の間から何とか撮れました。正面だけ3020系のまま。ここも白にラッピングすれば新幹線300系のようになるのになぁ〜。

さらに西口まで歩くと、こちらは住宅街。確かこちら側は上武鉄道が岩槻まで走っていたところだと思います。駅に置いてあった岩槻マップにも上武鉄道廃線ルートが載っていました。駅に戻り到着した海老名行の3000系で帰りました。

埼玉高速鉄道浦和美園駅

埼玉高速鉄道浦和美園駅

埼玉高速鉄道浦和美園駅

埼玉高速鉄道浦和美園駅

埼玉高速鉄道浦和美園駅

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東武鉄道 野田線 岩槻「まちかど雛めぐり」

2024/03/05 Tue 12:17 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道

岩槻で雛祭りに会わせて、街全体でイベントを行っていることをネットで知り、20年振りに大宮経由で行ってみた。前に行ったのは埼玉高速鉄道が開通した頃。仕事だったが、バブルが弾けた後で、中国製の安い人形が入ってきて、街全体に活気が失せていて「埼玉高速鉄道を岩槻に」の看板、垂れ幕がたくさん掲げられていました。

埼玉高速鉄道鉄道の岩槻延伸は確定したようで、街を上げてのイベントとして盛り上げているようで、駅を出るとテントで即売や人形制作体験などに人が集まって賑やか。ここで地図付きパンフレットをもらって、岩槻の街を廻ることにしました。

階段飾りを行っている愛宕神社に行くと凄い行列で参拝はスルー。時の鐘から諏訪神社を経て岩槻城址公園へ。流し雛を観て保存してある東武ロマンスカーの場所へ、以前に来たときロマンスカーが保存してあることを知らなかったのです。傷んできた運転堰は入場禁止。それでも空調完備で子ども連れ利用していました。

公園を出ると久伊豆神社への案内があり寄り道。鳥居の手前が東武野田線が横切っていて撮影。森の中の参道を歩き参拝。由緒ある神社でした。日光街道を岩槻駅へ戻ると東玉大正館で古い雛人形と吊し雛の展示。春日部経由で帰りました。

東武鉄道 野田線

東武鉄道 野田線 岩槻「まちかど雛めぐり」

東武鉄道 野田線 岩槻「まちかど雛めぐり」

東武鉄道 野田線 岩槻城址公園

東武鉄道 野田線 岩槻城址公園

東武鉄道 野田線 岩槻城址公園

東武鉄道 野田線 久伊豆神社

東武鉄道 野田線 久伊豆神社

東武鉄道 野田線 久伊豆神社

東武鉄道 野田線 東玉大正館

東武鉄道 野田線

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JR横浜線 小机駅

2024/03/04 Mon 17:01 +09:00 JR東日本 > 横浜線

前にスタンプラリーで来たことがある小机駅で下車して鴨居駅方向へ。小机城址を通過した方が早いと線路沿いを歩いて行くと急な落葉背で埋まった階段。登ると小机駅と横浜アリーナが良く見えました。富士仙元大菩薩、小机城祉供養碑、小さな赤い鳥居などがありました。下ると鶴見川。河津桜が満開でした。

ここでも午後になると富士山は雲に隠れてしまって見えず。小机駅でゆっくり昼食し過ぎたかな。鴨居駅には賑やか駅前商店街がありました。

JR横浜線 小机駅

JR横浜線 小机駅

JR横浜線 小机駅

JR横浜線 小机駅

JR横浜線 小机駅

JR横浜線 小机駅

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再度、相鉄いずみ野線へ

2024/03/02 Sat 15:04 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道

曇って見えなかった富士山をリベンジしたい、と思っていたら朝から青空。夕方に近くなると雲が出て見えなくなるはずと考え、10時前に家を出発。相鉄弥生台駅からビューポイントに向かうと、道路の向こうに雪を被った富士山が顔を出していました。ただ、この日は強風が吹き荒れ、砂埃がすごく、立っているのがやっと。望遠に付け替えると風で降られる始末。

この日は飛行機が富士山の手前を引切りなしに飛んでいました。自衛隊厚木基地に着陸する機体と思われます。後で確認したら富士山は撮れたけど、手前を走る相鉄いずみ野線を走る列車は上手く撮れませんね。早く家を出て時間もあるので、JR横浜線の富士山が見える場所に移動しました。

相鉄いずみ野線

相鉄いずみ野線

相鉄いずみ野線

相鉄いずみ野線

JR横浜線小机

JR横浜線小机

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相鉄いずみ野線 弥生台駅

2024/02/29 Thu 14:00 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道

相鉄いずみ野線弥生台駅といずみ野駅の間にある横根稲荷神社付近は、富士山ビューポイントであることを知り、天気もいいので昼頃向かう。東急と直通運転が行われるようになったので気軽に行くことができるようになった。ただし地下区間が双方にあって別料金のようで、いささか高いです。

多摩川を渡るときに富士山は見えたので期待。弥生台駅で下車。いずみ野駅方向に歩いていくと富士山が見えてくると言われていましたが曇って見えず。鎌倉道を横切り神社の近くに行くと「あれーっ」デパックを持った三人組。地元の方も腕を組んで「雲で隠れた。今日は駄目だぁ〜」と。

いずみ野駅まで歩いて相鉄の車両を撮ることに変更。駅近くの高台を目指すと竹藪があり、間から撮影。もっと良い場所はないか探すと柵で囲った場所に。竹の子取りの場所でした。竹藪が切れた場所で再度撮影。

弥生台駅には桜が植えられてライトアップ設備も見えたので、満開の頃には綺麗かと思います。

相鉄いずみ野線 弥生台駅

相鉄いずみ野線 弥生台駅

相鉄いずみ野線 弥生台駅

相鉄いずみ野線 弥生台駅

相鉄いずみ野線 弥生台駅

相鉄いずみ野線

相鉄いずみ野線

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