阿賀野川当麻橋梁
2024/09/09 Mon 23:42 +09:00 JR東日本 > 磐越西線
日出谷駅は蒸気機関車時代には中間地点であることから、機関車駐泊所ゃ転車台、給水施設などが設置されていたらしいが、現在は単線ホームと簡単な建物があるだけの無人駅になっている。駅のそばには真新しい木造の公民館があり、トイレを使わせてもらいました。
駅前の通りを新津方向に歩いていくと、左に大きな長い赤いトラス橋。渡っていくと右手に磐越西線当麻橋梁が並行して見えます。古い橋台がひとつだけ残っていて、ネットで調べたら古い橋はダム建設に伴い阿賀野川の増水により橋桁が水没する恐れがあるため、新しい橋に架け替えられ、前の橋は秩父鉄道の安谷川、浦山川、押手沢橋梁に転用されたのでした。
橋がシルエットになって川面に映っていたので、ここで撮ってもいいかと思ったが、もう少し歩けば有名撮影地なので歩いていくと、等の橋梁が正面から見える地点に到着。ここがそうだとカメラの準備。
SLぱんえつ物語を待っているのは私一人。本当に有名撮影地なのかなと思っていると、通過時間間近になると次々と車が止まりカメラを抱えていました。「草がボウボウだけどいいかっ」とか「他を見てきたけど、ここでいいか…」と言っているということは、何回も日出谷駅周辺で撮っている人たちと思われる。
山間に日出谷駅出発の汽笛を鳴らして当麻橋梁を渡り、目の前を横切って行った。他の人はかぐ車に戻りもサッと去っていった。一人になった私は歩いてゆっくり歩いて日出谷駅に戻りました。
会津若松駅の短い乗換時間を利用して、孫へのお土産を買おうと思ったら閉店間際。柚餅子でいいかと購入。郡山駅から新幹線。時間がなく慌てて乗車。夕飯を食べられなかったので、お土産の柚餅子を一袋食べることで我慢しました。
駅前の通りを新津方向に歩いていくと、左に大きな長い赤いトラス橋。渡っていくと右手に磐越西線当麻橋梁が並行して見えます。古い橋台がひとつだけ残っていて、ネットで調べたら古い橋はダム建設に伴い阿賀野川の増水により橋桁が水没する恐れがあるため、新しい橋に架け替えられ、前の橋は秩父鉄道の安谷川、浦山川、押手沢橋梁に転用されたのでした。
橋がシルエットになって川面に映っていたので、ここで撮ってもいいかと思ったが、もう少し歩けば有名撮影地なので歩いていくと、等の橋梁が正面から見える地点に到着。ここがそうだとカメラの準備。
SLぱんえつ物語を待っているのは私一人。本当に有名撮影地なのかなと思っていると、通過時間間近になると次々と車が止まりカメラを抱えていました。「草がボウボウだけどいいかっ」とか「他を見てきたけど、ここでいいか…」と言っているということは、何回も日出谷駅周辺で撮っている人たちと思われる。
山間に日出谷駅出発の汽笛を鳴らして当麻橋梁を渡り、目の前を横切って行った。他の人はかぐ車に戻りもサッと去っていった。一人になった私は歩いてゆっくり歩いて日出谷駅に戻りました。
会津若松駅の短い乗換時間を利用して、孫へのお土産を買おうと思ったら閉店間際。柚餅子でいいかと購入。郡山駅から新幹線。時間がなく慌てて乗車。夕飯を食べられなかったので、お土産の柚餅子を一袋食べることで我慢しました。
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阿賀野川当麻橋梁
2024/09/09 Mon 23:42 +09:00 JR東日本 > 磐越西線
日出谷駅は蒸気機関車時代には中間地点であることから、機関車駐泊所ゃ転車台、給水施設などが設置されていたらしいが、現在は単線ホームと簡単な建物があるだけの無人駅になっている。駅のそばには真新しい木造の公民館があり、トイレを使わせてもらいました。
駅前の通りを新津方向に歩いていくと、左に大きな長い赤いトラス橋。渡っていくと右手に磐越西線当麻橋梁が並行して見えます。古い橋台がひとつだけ残っていて、ネットで調べたら古い橋はダム建設に伴い阿賀野川の増水により橋桁が水没する恐れがあるため、新しい橋に架け替えられ、前の橋は秩父鉄道の安谷川、浦山川、押手沢橋梁に転用されたのでした。
橋がシルエットになって川面に映っていたので、ここで撮ってもいいかと思ったが、もう少し歩けば有名撮影地なので歩いていくと、等の橋梁が正面から見える地点に到着。ここがそうだとカメラの準備。
SLぱんえつ物語を待っているのは私一人。本当に有名撮影地なのかなと思っていると、通過時間間近になると次々と車が止まりカメラを抱えていました。「草がボウボウだけどいいかっ」とか「他を見てきたけど、ここでいいか…」と言っているということは、何回も日出谷駅周辺で撮っている人たちと思われる。
山間に日出谷駅出発の汽笛を鳴らして当麻橋梁を渡り、目の前を横切って行った。他の人はかぐ車に戻りもサッと去っていった。一人になった私は歩いてゆっくり歩いて日出谷駅に戻りました。
会津若松駅の短い乗換時間を利用して、孫へのお土産を買おうと思ったら閉店間際。柚餅子でいいかと購入。郡山駅から新幹線。時間がなく慌てて乗車。夕飯を食べられなかったので、お土産の柚餅子を一袋食べることで我慢しました。
駅前の通りを新津方向に歩いていくと、左に大きな長い赤いトラス橋。渡っていくと右手に磐越西線当麻橋梁が並行して見えます。古い橋台がひとつだけ残っていて、ネットで調べたら古い橋はダム建設に伴い阿賀野川の増水により橋桁が水没する恐れがあるため、新しい橋に架け替えられ、前の橋は秩父鉄道の安谷川、浦山川、押手沢橋梁に転用されたのでした。
橋がシルエットになって川面に映っていたので、ここで撮ってもいいかと思ったが、もう少し歩けば有名撮影地なので歩いていくと、等の橋梁が正面から見える地点に到着。ここがそうだとカメラの準備。
SLぱんえつ物語を待っているのは私一人。本当に有名撮影地なのかなと思っていると、通過時間間近になると次々と車が止まりカメラを抱えていました。「草がボウボウだけどいいかっ」とか「他を見てきたけど、ここでいいか…」と言っているということは、何回も日出谷駅周辺で撮っている人たちと思われる。
山間に日出谷駅出発の汽笛を鳴らして当麻橋梁を渡り、目の前を横切って行った。他の人はかぐ車に戻りもサッと去っていった。一人になった私は歩いてゆっくり歩いて日出谷駅に戻りました。
会津若松駅の短い乗換時間を利用して、孫へのお土産を買おうと思ったら閉店間際。柚餅子でいいかと購入。郡山駅から新幹線。時間がなく慌てて乗車。夕飯を食べられなかったので、お土産の柚餅子を一袋食べることで我慢しました。
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野沢駅へ
2024/09/04 Wed 14:23 +09:00 JR東日本 > 磐越西線
次の新津駅方面はは野沢駅折り返し。野沢駅は待避線が数本ある民間委託駅。過去には、近隣の大山詣に臨時団体列車が発着していたらしい。区間運転はキハ100系、会津若松〜新津間はGV-E400が使われているよう。
駅には西会津ふるさとステーション（西会津町物損展示場）と冷房が効いた広い待合室があり、新津行が来るまで涼むことにする。新津行に乗車して日出谷駅に向かいました。
駅には西会津ふるさとステーション（西会津町物損展示場）と冷房が効いた広い待合室があり、新津行が来るまで涼むことにする。新津行に乗車して日出谷駅に向かいました。
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再び磐越西線へ
2024/09/02 Mon 12:24 +09:00 JR東日本 > 磐越西線
どうもSLばんえつ物語とは相性が悪い。去年の秋、会津若松から磐越西線一ノ戸橋梁へ行こうと思ったら、SLばんえつ物語が枯葉の上に乗り上げて動輪が空転。時刻表が滅茶苦茶になって行くことはできませんでした。
今年再びと８月初めに行こうと切符を購入。行こうとしたら８月初めの土日だけ運行しない日で、切符を８月終盤に変更。会津若松で新津行きに乗り換えのとき、私の悪い癖で停車中の会津鉄道のトロッコ列車を撮っている途中に、新津行が発車してしまいました。
次の列車は３時間後。さて、どうしよう。また出直すのはいやだ。駅前のタクシーで喜多方駅まで先回りできないかと思いました。乗ると列車の方が早いから無理。じゃ、一ノ戸橋梁に直接行ってしまえっ、とお願いしたら1万円はかかるしクレジットカードは使えないと。財布には９千円しか無かったのです。そうしたら９千円でいい。途中でメーターを倒すからで交渉成立。
はじめ私だけだった一ノ戸橋梁下も、次第に人が増えてきました。ほとんど車利用の方。涼しい車内で来るまで待機。建物の影で涼んでいると、もう一人私と同じ、列車で来た方がいて少し話しました。只見線会津宮下駅で泊り、ビューポイントまで猛暑の中歩き、死にそうだったと言っていました。その変わり、朝霧が川面にかかる写真が撮れたと見せてもらいました。
汽笛が聞こえて大和駅を発車したSLばんえつ物語がやってきました。天気が良く良かったです。帰りに高台があったので、もう一本撮ることにします。
山都駅に向かう途中、お祭り一行に会いました。途中、お囃子が聞こえていました。山都は蕎麦が名物で、駅に向かう道路には蕎麦屋が何軒もあるので食事には困りません。現金がなくなってしまったので食べることはできませんでした。残念。
今年再びと８月初めに行こうと切符を購入。行こうとしたら８月初めの土日だけ運行しない日で、切符を８月終盤に変更。会津若松で新津行きに乗り換えのとき、私の悪い癖で停車中の会津鉄道のトロッコ列車を撮っている途中に、新津行が発車してしまいました。
次の列車は３時間後。さて、どうしよう。また出直すのはいやだ。駅前のタクシーで喜多方駅まで先回りできないかと思いました。乗ると列車の方が早いから無理。じゃ、一ノ戸橋梁に直接行ってしまえっ、とお願いしたら1万円はかかるしクレジットカードは使えないと。財布には９千円しか無かったのです。そうしたら９千円でいい。途中でメーターを倒すからで交渉成立。
はじめ私だけだった一ノ戸橋梁下も、次第に人が増えてきました。ほとんど車利用の方。涼しい車内で来るまで待機。建物の影で涼んでいると、もう一人私と同じ、列車で来た方がいて少し話しました。只見線会津宮下駅で泊り、ビューポイントまで猛暑の中歩き、死にそうだったと言っていました。その変わり、朝霧が川面にかかる写真が撮れたと見せてもらいました。
汽笛が聞こえて大和駅を発車したSLばんえつ物語がやってきました。天気が良く良かったです。帰りに高台があったので、もう一本撮ることにします。
山都駅に向かう途中、お祭り一行に会いました。途中、お囃子が聞こえていました。山都は蕎麦が名物で、駅に向かう道路には蕎麦屋が何軒もあるので食事には困りません。現金がなくなってしまったので食べることはできませんでした。残念。
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東武鉄道SＬ大樹・ふたらの動画
2024/08/29 Thu 12:00 +09:00 動画 > デジカメ
平日行き乗り換えを間違え、鬼怒川温泉行に間に合わず。
倉ケ崎お花畑は何も咲いておらず。
新高徳駅ホームでの下今市行しか撮れていません。
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東武鉄道SＬ大樹・ふたら
2024/08/25 Sun 22:08 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
最近、蒸気機関車を撮っていることに気が付いた。そういえば孫が「東部鉄道SL大樹の展望車に乗ってきたぁ〜」と自慢していたことを思い出し、平日に出かけてみました。
土日はたくさん蒸気機関車が動いているけど、平日は一往復なんですね。この日は座席指定が満席ですので、各駅停車と急行を乗り継いでください、とアナウスされててました。
実は行きは乗り継ぎを間違えて、下今市駅に着いたらSL大樹は発車した後。とりあえず鬼怒川温泉駅に向かうと、転車台で方向転換するところでした。倉ケ崎SL花畑にひまわりが咲いていると思い、車窓から確認すると見当たらず。下高徳駅駅ホームの端で待つことに。
途中、スペーシアXなども見ました、下今市でも転車台で方向を変えて車庫に入るのですね。次は土日の複数走っているときかも花畑に咲いているときに来てみたいと思いました。
土日はたくさん蒸気機関車が動いているけど、平日は一往復なんですね。この日は座席指定が満席ですので、各駅停車と急行を乗り継いでください、とアナウスされててました。
実は行きは乗り継ぎを間違えて、下今市駅に着いたらSL大樹は発車した後。とりあえず鬼怒川温泉駅に向かうと、転車台で方向転換するところでした。倉ケ崎SL花畑にひまわりが咲いていると思い、車窓から確認すると見当たらず。下高徳駅駅ホームの端で待つことに。
途中、スペーシアXなども見ました、下今市でも転車台で方向を変えて車庫に入るのですね。次は土日の複数走っているときかも花畑に咲いているときに来てみたいと思いました。
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SLぐんま・みなかみの動画
2024/08/22 Thu 16:37 +09:00 動画
撮れないと思ってたら、偶然撮れるようになったので短いです。
慌ててカメラをサイレントモードにするのを忘れたので
シャッター連写の音が気になります。
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第23回国際鉄道模型コンベンション
2024/08/19 Mon 01:08 +09:00 模型
毎年ビックサイトで行われる国際鉄道模型コンベンション。今年も行こうと思っていたら孫から「連れてって」の電話。小学校低学年の頃は付いて来たけど高学年になるに従って、付いて来なくなっていたのです。「テレビで、コタツの中を走っているのをやっていたから」と言っていた。
10時過ぎに行くと、入口は長い列ができていた。いつものように缶バッジを受け取り中へ。いつものように混雑。NゲージもHOゲージもKATO製ユニトラックを使っているブースが多くなったように思えました。
個人的に面白かったのは、上越線ジオラマに旧湯檜曽駅があったことかな。ループ上にあった駅舎まで行く昇り階段は、実際はもっと長かったと思います。それでも駅舎など建物は再現していると思います。
TMS誌上のガーラットで有名なF.W.H鉄道にはシェイが走っていてびっくり。それと渋谷スクランブル交差点のジオラマかなっ。その他気になった展示を載せておきます。
10時過ぎに行くと、入口は長い列ができていた。いつものように缶バッジを受け取り中へ。いつものように混雑。NゲージもHOゲージもKATO製ユニトラックを使っているブースが多くなったように思えました。
個人的に面白かったのは、上越線ジオラマに旧湯檜曽駅があったことかな。ループ上にあった駅舎まで行く昇り階段は、実際はもっと長かったと思います。それでも駅舎など建物は再現していると思います。
TMS誌上のガーラットで有名なF.W.H鉄道にはシェイが走っていてびっくり。それと渋谷スクランブル交差点のジオラマかなっ。その他気になった展示を載せておきます。
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蒸気機関車 C61 20号機
2024/08/16 Fri 21:16 +09:00 JR東日本 > 上越線
水上駅前に着くと12系客車がホームに見えて、転車台近くにC61 20が停車中。路線バスだと間に合ったのです。まず、昼食を急いで食べてSLぐんま・みなかみを撮ることにしました。
転車台の周りの静態保存D51 745をまず撮影。そしてホームに向かうのを待っているC61 20を撮り、高崎方で発車を撮ろうと歩いて行くと三脚の列。空いている場所に陣取って発射するのを待ちました。皆、暑くて日陰で待機。
蒸気と煙を出して発車。C61は数が少ない蒸気機関車で、50年くらい前、九州を回った時、宮崎機関区で見て感激したことがあります。久しぶりに見ましたが、太いボイラーと大きな動輪は優等列車牽引機らしくていいですね。
転車台の周りの静態保存D51 745をまず撮影。そしてホームに向かうのを待っているC61 20を撮り、高崎方で発車を撮ろうと歩いて行くと三脚の列。空いている場所に陣取って発射するのを待ちました。皆、暑くて日陰で待機。
蒸気と煙を出して発車。C61は数が少ない蒸気機関車で、50年くらい前、九州を回った時、宮崎機関区で見て感激したことがあります。久しぶりに見ましたが、太いボイラーと大きな動輪は優等列車牽引機らしくていいですね。
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もう一つのモグラ駅
2024/08/13 Tue 12:12 +09:00 JR東日本 > 上越線
湯檜曽駅で下車したのは私一人。ホームの端に行って上を見るとループで高度を稼いだルートが見える。旧湯檜曽駅は階段を登ったらしいので旧ホームはあの辺かな。
外に出ると駅前は郵便局があるだけ。旧駅舎への階段下は温泉街になっているので歩いて行く。形の良い橋脚をくぐると旅館が並んでいたが、ランチが食べられるところは見当たらなかった。
土合駅が来るのでホームで撮ろうと地下ホームへ。こちらは階段ではなく距離も短い。線路は土合駅を抜けて、ずっと先までトンネル内を続きます。
駅前に水上駅行路線バスの縦柳絮があったので時刻表を見ると、1時間に数本走っていて、すぐ来るので乗車。バスルートには食事処が多くあり、住民の方は上越線を利用するよりバスの方が便利だということがわかりました。
外に出ると駅前は郵便局があるだけ。旧駅舎への階段下は温泉街になっているので歩いて行く。形の良い橋脚をくぐると旅館が並んでいたが、ランチが食べられるところは見当たらなかった。
土合駅が来るのでホームで撮ろうと地下ホームへ。こちらは階段ではなく距離も短い。線路は土合駅を抜けて、ずっと先までトンネル内を続きます。
駅前に水上駅行路線バスの縦柳絮があったので時刻表を見ると、1時間に数本走っていて、すぐ来るので乗車。バスルートには食事処が多くあり、住民の方は上越線を利用するよりバスの方が便利だということがわかりました。
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モグラ駅
2024/08/12 Mon 01:05 +09:00 JR東日本 > 上越線
前から気になっていた上越線の通称モグラ駅。そう長い階段が有名な「土合駅」に行ってみた。このあたりは上越線を清水トンネルで抜け、複線化時に従来のループで高さを稼ぐルートを上り線、一気に長大トンネルで抜ける下り線を新たに開通していて、地図やネットをみても理解できないので気になっていたのだ。従来のトンネルを清水トンネル。複線化時のトンネルを新清水トンネル。新幹線のトンネルを大清水トンネルと言うらしい。
高崎で上越線水上行、水上からは長岡行に乗り換え。一日5本しか時刻表に乗っていない。SLぐんまも撮りたいところだったが土合駅と湯檜曽駅に下車すると無理なので、今回はあきらめました。
土合駅で降りる人は多かった。車で来て地下まで下りてくる人も結構いた。交換施設は撤去されていて、待合室はビール保管庫になるほど肌寒い〜。
地上に向かって462段の階段を上り始める。横に掘ったままのスペースがあるのはエスカレーターのスペースらしいが、湧水が多くて無理だと思われる。駅舎は出札、待合室は閉鎖されているが、ガラス越しに見ることはできる。
1時間もしないで上り列車の時間。こちらは地上ホームなのですぐ行くことができる。水上行は超満員。ループトンネルに入る辺りに旧湯檜曽駅の遺構が残っているらしかったが、混雑で身動きがとれないのと、草木が茂っていてわからず。下を走るレールは見えました。
高崎で上越線水上行、水上からは長岡行に乗り換え。一日5本しか時刻表に乗っていない。SLぐんまも撮りたいところだったが土合駅と湯檜曽駅に下車すると無理なので、今回はあきらめました。
土合駅で降りる人は多かった。車で来て地下まで下りてくる人も結構いた。交換施設は撤去されていて、待合室はビール保管庫になるほど肌寒い〜。
地上に向かって462段の階段を上り始める。横に掘ったままのスペースがあるのはエスカレーターのスペースらしいが、湧水が多くて無理だと思われる。駅舎は出札、待合室は閉鎖されているが、ガラス越しに見ることはできる。
1時間もしないで上り列車の時間。こちらは地上ホームなのですぐ行くことができる。水上行は超満員。ループトンネルに入る辺りに旧湯檜曽駅の遺構が残っているらしかったが、混雑で身動きがとれないのと、草木が茂っていてわからず。下を走るレールは見えました。
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蓮池と新幹線
2024/08/09 Fri 11:43 +09:00 JR東海 > 新幹線
大磯町生沢地区に「東の池」があって、ハスが見頃。近くを新幹線が走っていると知り出掛ける。平塚駅から路線バスを利用。池の中に赤い鳥居の厳島神社・弁天社があり、ここから新幹線をとるのが良さそうで、すでに三脚がたくさん。待っている間にトンボが飛んできたり、牛ガエルが泣いたりしていました。
ドクターイエローはスピードを出して通過。池の周囲を歩きながら新幹線を撮影。住宅と樹木があるので、編成全体を入れて撮るのはできず。手入れが良い池で、蓮の花が見事でした。
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山手線唯一の踏切
2024/08/06 Tue 21:56 +09:00 JR東日本 > 山手線
現在、山手線で一つだけ残っている第二中里踏切。立体化で廃止が決まっているらしい。その前に行こうと駒込駅へ。六義園側には何度も歩いたこしがあるけど反対側は初めて。下町の風景が残っていました。朝夕の通勤時間帯には閉まっていることが多いのか、迂回踏切の案内もあった。近くに神社もあって、木陰で休憩してから帰りました。
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３度目の真岡鉄道
2024/07/20 Sat 21:20 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 真岡鉄道
真岡鉄道へは３度目の訪問。今回は息子夫婦の車で雨引観音へ行った後、真岡駅に行き、岩瀬行きの蒸気機関車C12牽引の客車に乗車。岩瀬駅では折返しの真岡行になった客車に座ったまま。着回し線でSL真岡方に付け替えるのかと思ったら、構内に停車していたDE10が連結。岩瀬駅には着回し線はないのですね。岩瀬駅では、関東鉄道のディーゼルも見られました。
真岡駅に戻りキューロク館を回って「家族レストラン板東太郎総本店」で夕食。茨城県では有名な、大きな和風店舗でした。
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水戸線羽黒駅
2024/07/11 Thu 12:00 +09:00 JR東日本 > 水戸線
父の日ということで息子夫婦から雨引観音と真岡鐵道にご招待。車で孫と合わせて４人で出発。昼食に水戸線羽黒駅前の「讃岐うどんあじさい」で食べることに。「注文してから捏ねるので40分かかりますよ」と言われ、目の前の無人の羽黒駅に行ってみる、船村徹作曲の「男の友情」広場に歌碑がありました。この地出身の作詞者、�睫邯�男さんの歌碑でした。
羽黒と言えば山形の羽黒山。不思議なので調べると古くから羽黒石の産地だったところから貨線専用の駅として開業し、石材切出場からトロッコ線もあり遺構も残っているらしいこともわかった。以前りんりんロードを走ったとき、真壁の街は石材屋さんが多かったことも思い出したました。
ホームに出ると水戸線の上下各２列車の列車が通過。ワンマン運転のE531系でした。
羽黒と言えば山形の羽黒山。不思議なので調べると古くから羽黒石の産地だったところから貨線専用の駅として開業し、石材切出場からトロッコ線もあり遺構も残っているらしいこともわかった。以前りんりんロードを走ったとき、真壁の街は石材屋さんが多かったことも思い出したました。
ホームに出ると水戸線の上下各２列車の列車が通過。ワンマン運転のE531系でした。
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上りDr.イエロー検測
2024/07/07 Sun 12:22 +09:00 JR東海 > 新幹線
次の日は。多摩川を渡る上りドクターイエローを撮りたいと思っていたら雨。夕方の通過時間にやや止んできた。多摩川駅で降りても止まず。多摩川土手に着くと雨中で撮るのは無理と諦め、人車の丸子橋下で雨宿りして撮ることに決めました。暗く建物も霞んでました。デジタルは加工が楽なのが便利だけど使い手を駄目にするところ。まあ、何とか見られるようになった。
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下りDr.イエロー検測
2024/07/07 Sun 12:14 +09:00 JR東海 > 新幹線
２編成あるドクターイエローのJR東海車両が引退という報道が出た。では前から気になっていた高座クリーンセンターに行ってみたくなった。高座クリーンセンターは海老名市、座間市、綾瀬市の共同清掃施設で10階展望室から新幹線が良く見えるらしい。海老名駅から神名中路線バス用田橋で下車して徒歩。
受付で手続きをして展望室へ。２つのエレベーターに乗り換える複雑なルート。初めてだと伝えると詳しい地図を渡してくれた。ありがたい。着くと誰もいなかったが、下りドクターイエローが来る時間にはベビーカーを押した家族や、私と同じ考えの方が続々やって来た。
帰りに地上で撮れる場所はないかと高座クリーンセンターの周囲を歩いてみる。結局なし。近くに以前行った「みはらし広場」に向かう。紫陽花が見頃。ここで少し撮って海老名駅に戻りました。高座クリーンセンターは、編成全体が上から眺めることができる絶好の場所でした。
受付で手続きをして展望室へ。２つのエレベーターに乗り換える複雑なルート。初めてだと伝えると詳しい地図を渡してくれた。ありがたい。着くと誰もいなかったが、下りドクターイエローが来る時間にはベビーカーを押した家族や、私と同じ考えの方が続々やって来た。
帰りに地上で撮れる場所はないかと高座クリーンセンターの周囲を歩いてみる。結局なし。近くに以前行った「みはらし広場」に向かう。紫陽花が見頃。ここで少し撮って海老名駅に戻りました。高座クリーンセンターは、編成全体が上から眺めることができる絶好の場所でした。
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池上線7000系
2024/07/06 Sat 17:30 +09:00 東急電鉄 > 池上線
いけたまハッピートレインを撮りに行ったとき池上線・多摩川線の主力7000系にも出会いました。池上駅には「のるるん」と旧3000系の旧塗装HOゲージ模型が展示されていました。
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いけたまハッピートレイン
2024/07/06 Sat 17:09 +09:00 東急電鉄 > 池上線
東急池上線・多摩川線に３つめのラッピング車「いけたまハッピートレイン」が走り始めました。天気が良い日、追いかけてみました。まず旗の台駅。その後石川台駅で降りて雪が谷大塚との間の築堤区間。久が原駅で降りて平行する道路。池上駅で降り、駅の階上休憩スペースから見下ろして撮りました。池上線は短い路線なので、待っていればすぐ折り返して来るので撮りやすいですね。
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旧中川水辺公園
2024/06/24 Mon 12:57 +09:00 JR東日本 > 総武・中央線
去年、旧中川水辺公園の紫陽花を見に行ったら見頃は過ぎていました。昨年は東武亀戸線亀戸水神駅からだったのですが、今年は早めに、JR平井駅から歩いて旧中川沿いに到着。去年は人はほとんどいなかったのに、今年は見頃で凄い人。
できるだけ人が入らないような場所を探して撮影。夕方の空に総武線、常磐線と紫陽花、スカイツリーを撮りたいと思っていたのですが、この日は曇り。茜色の空にはなりませんでした。
できるだけ人が入らないような場所を探して撮影。夕方の空に総武線、常磐線と紫陽花、スカイツリーを撮りたいと思っていたのですが、この日は曇り。茜色の空にはなりませんでした。
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秩父鉄道・関門デフ装着C58蒸機の動画
2024/06/22 Sat 00:37 +09:00 動画
秩父鉄道パレオエクスプレスのC58蒸気機関車デフレクターが、６月末まで関門デフに交換して走っていると知り、6月8日に訪問。安谷川橋梁と荒川橋梁を中心に撮影。荒川橋梁を渡るC58の動画は撮れていませんでした。どうやら晴天の暑い河原で待っている間、ずっとGoPro10の電源を入れたまにしていたため、C58が通過するまでに電池がオーバーヒートして動画が撮れていないことが判明しました。電池は膨張していて廃棄。
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秩父鉄道・安谷川橋梁
2024/06/13 Thu 11:34 +09:00 秩父・群馬・会津 > 秩父鉄道
武州日野駅まで行くまで時間があったので野上駅へ行くと、見たことのないラッピングトレインがやってきました。後で調べたら「超平和バスターズトレイン」で、秩父市が舞台のアニメ作品のラッピングとのこと。
武州日野駅には紫陽花が咲いていると思って下車。ホームを歩いたら紫陽花は一部が咲いているだけ。安谷川橋梁に向かうことにしました。何人かの方と撮りましたが、電車で来たのは私を会わせて二人。後は自家用車のようでした。
武州日野駅に戻ると「秩父ジオパークトレイン」ラッピング車とすれ違い。帰りの寄居駅東武東上線ホームで小川町行を待っていると、秩父鉄道ホームーに創立120周年記念「才色兼備」ラッピングが停車、発車していきました。
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秩父鉄道・荒川橋梁〈親鼻鉄橋〉
2024/06/12 Wed 12:17 +09:00 秩父・群馬・会津 > 秩父鉄道
秩父鉄道の蒸気機関車、パレオエクスプレスのデフレクターが６月まで関門デフだと知り土曜日に出掛けてみました。寄居から秩父鉄道に乗車。上長瀞で下車してまず三峰口行きを荒川橋梁で撮影。以前、山が背景になる上流側から撮ったので、今回は空が背景になる下流側で撮ることにしました。午前中なら順光で撮れるだろうという考えです。
余裕をもって誰もいない河原に到着。用意をしていると次々に同じ考えの方が現れました。急行や西武鉄道直行などが通過した後、パレオエクスプレスがやって来ました。全体と関門デフがわかるようにアップでも撮影。通り過ぎたら皆一気に引き上げました。ほとんどの方が車で来たよう。車ではない私は三峰口行きまで時間があるので、胡桃そば食べ野上駅まで戻り電車を撮ってから上州日野駅に向かいました。
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都電荒川線・三ノ輪橋
2024/06/07 Fri 12:53 +09:00 東京都交通局 > 荒川線（さくらトラム）
続いて三ノ輪橋まで移動。こちらもバラの時期は終わっていて少しだけ。部分的に切り取って撮影。小路入口にあった小さな神社を入れたら思ったより良かった感じ。日比谷線の三ノ輪駅に出て帰りました。
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都電荒川線・大塚駅前
2024/06/06 Thu 17:08 +09:00 東京都交通局 > 荒川線（さくらトラム）
天気が良いので都電荒川線とバラを撮りに行く。まず大塚駅で下車したら「おおつか音楽祭」で人が多く自由がきかない。バラも時期が過ぎて見当たらず。古い建物が残る山手線の内側に向かうと人気おにぎり屋さんに長い列。待っているお客さんに椅子と傘をお店で提供しているよう。列は交差点の向かいまで続いていました。
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クモエ21001
2024/05/31 Fri 21:27 +09:00 国鉄
JR宇都宮線・小金井駅から歩いてすぐの日酸公園に「クモエ21」が保存されているという。救援者が保存されているというのは珍しい。近くで見てみたいと現地へ。小金井駅でホームに出ると、日光線のE131系600番台が回送で到着。多分、近くの小山車両センターに入線するためと思われます。
改札を出るとC57の動輪屋根付きで展示。直線で伸びる道路を歩いていくと日酸公園。屋根付きで展示されている様子が歩いていくと見えてきます。下校の通学路のようで小学生の集団とすれ違いました。「こんにちわ」と挨拶がうれしい。
クモエ21001はかなり美しく保存。「ケガした電車を助けた電車」と紹介。窓ガラス越しに救援者の車内も見えました。公園の近くに木造の好ましい駄菓子屋さん。駅に戻ると「古代下野国の中心地」とか「ようこそ歴史の町国分寺へ」「関東ふれあいの道」などの説明板がありました。じっくり歩き回れば面白そう。
改札を出るとC57の動輪屋根付きで展示。直線で伸びる道路を歩いていくと日酸公園。屋根付きで展示されている様子が歩いていくと見えてきます。下校の通学路のようで小学生の集団とすれ違いました。「こんにちわ」と挨拶がうれしい。
クモエ21001はかなり美しく保存。「ケガした電車を助けた電車」と紹介。窓ガラス越しに救援者の車内も見えました。公園の近くに木造の好ましい駄菓子屋さん。駅に戻ると「古代下野国の中心地」とか「ようこそ歴史の町国分寺へ」「関東ふれあいの道」などの説明板がありました。じっくり歩き回れば面白そう。
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２つの動画
2024/05/27 Mon 22:27 +09:00 動画
▼2024年4月1〜2日に近鉄奈良線・JR関西線・伊賀鉄道・養老鉄道の動画です。
▼2024年4月19日に上記で行けなかった旧四日市港可動橋、ネモフィラが見頃の三岐鉄道北勢線に行った動画です。
▼2024年4月19日に上記で行けなかった旧四日市港可動橋、ネモフィラが見頃の三岐鉄道北勢線に行った動画です。
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東大和南公園
2024/05/25 Sat 00:20 +09:00 東京周辺 > 多摩モノレール
西武鉄道拝島線と多摩モノレールの玉川上水駅の近くの東大和南公園内に、旧日立航空機立川変電所があって、米軍の機銃掃射の無数の弾丸跡が残っていると市って、いつか行って見たいと思っていたました。西武拝島線と多摩モノレールを撮ることもできるし…。
天気が良い外出日和。西武新宿線・拝島線で玉川上水駅へ。細長い公園で、歩いて行くと陸上トラックが広がり、走ったり、サッカーのトレーニング中。その先に旧日立航空機立川変電所があった。説明板を見ると水曜と日曜日には内部も見学可能。失敗した行ったのは土曜日だった。
花壇やケーブルが埋め込んである周囲を一周。木陰で休んでモノレールの通りへ。周辺で少し撮って西武鉄道駅の反対側へ出ると、すぐ近くを玉川上水が流れていて木々が茂っていた。駅舎はこちら側の方がコンパクトなメルヘン調で好ましい。道路脇に西武拝島線が高架になる前の芋窪街道踏切の様子が残っていました。
天気が良い外出日和。西武新宿線・拝島線で玉川上水駅へ。細長い公園で、歩いて行くと陸上トラックが広がり、走ったり、サッカーのトレーニング中。その先に旧日立航空機立川変電所があった。説明板を見ると水曜と日曜日には内部も見学可能。失敗した行ったのは土曜日だった。
花壇やケーブルが埋め込んである周囲を一周。木陰で休んでモノレールの通りへ。周辺で少し撮って西武鉄道駅の反対側へ出ると、すぐ近くを玉川上水が流れていて木々が茂っていた。駅舎はこちら側の方がコンパクトなメルヘン調で好ましい。道路脇に西武拝島線が高架になる前の芋窪街道踏切の様子が残っていました。
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東急東横線 新幹線カラー
2024/05/19 Sun 16:43 +09:00 東急電鉄 > 東横線
昨年末、東急目黒線3020系新横浜乗り入れ車に、新幹線ラッピングトレインが走り始めました。年が明けて今年春に、今度は東横線5050系横浜線乗り入れ車も新幹線ラッピングトレインとして走り初めました。随分、間が空いてです。東横線が新横浜まで直通しているアピールもあるのかな。
運行は朝夕の通勤時間帯だったのですが、最近昼間も走るようになりました。それではと撮影に。まず自由が丘駅と田園調布駅の間で湘南台駅に向かう列車を撮影。同じ考えの方が二人いました。折返す列車は多摩川台公園に登りで、やや上から。
川越市駅からの折返しはまでは時間があるので、早い夕飯を食べて、新丸子駅、武蔵小杉駅、日吉駅のホームの渋谷方に行ってみると武蔵小杉駅が良さそう、ホーム端で待ちました。暫くして新幹線ラッピングトレインが来ました。遠目に見るとJR常磐線E531とそっくり。撮って帰ろうと振り返ると大勢カメラを向けていてビックリしました。
途中の空き時間に、丸子橋の河原で本家JR東海道新幹線を撮影。結婚式の服装のカップルがプロのカメラマンとスタイリストに頼んで撮影をしてもらっていました。天気が良い日で嬉しそう〜。失礼して遠目で入れさせてもらいました。
運行は朝夕の通勤時間帯だったのですが、最近昼間も走るようになりました。それではと撮影に。まず自由が丘駅と田園調布駅の間で湘南台駅に向かう列車を撮影。同じ考えの方が二人いました。折返す列車は多摩川台公園に登りで、やや上から。
川越市駅からの折返しはまでは時間があるので、早い夕飯を食べて、新丸子駅、武蔵小杉駅、日吉駅のホームの渋谷方に行ってみると武蔵小杉駅が良さそう、ホーム端で待ちました。暫くして新幹線ラッピングトレインが来ました。遠目に見るとJR常磐線E531とそっくり。撮って帰ろうと振り返ると大勢カメラを向けていてビックリしました。
途中の空き時間に、丸子橋の河原で本家JR東海道新幹線を撮影。結婚式の服装のカップルがプロのカメラマンとスタイリストに頼んで撮影をしてもらっていました。天気が良い日で嬉しそう〜。失礼して遠目で入れさせてもらいました。
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本牧市民の森
2024/05/18 Sat 01:31 +09:00 東京周辺 > 神奈川臨海鉄道
以前、根岸駅から本牧埠頭まで走っている横浜臨海鉄道に行ったことがあります。後で本牧市民公園に蒸気機関車が静態保存されていることを知り、いつかは行ってみたいと思っていました。
４月末、良い天気の日に京浜東北線根岸駅へ。路線バスで本牧市民公園で下車。公園と言うから平らな所かと思っていたら急なスロープがあり崖の上に「小野光景記念碑」があって屋敷跡ということを知った。さらに上に行くと八聖殿という中国風建物。どうやら目的地と反対の場所に来たことにやっと気付く。
崖を降りて市民プールの横を歩いき。レストハウスで一休み。「本日からソフトクリーム始めましたぁ」と言われ注文。三渓園南門方向に歩いて行ったらありました。D51蒸気機関車だけではなく転車台も残っていました。転車台の周りには放射状のレールも。これにはビックリ。ただ転車台の木製部分は朽ちていて入場禁止になっていました。以前は転車台の凹部分にまで入れたようです。
ここまで来たなら三渓園の近くまでと行ってみた。上海横浜友好園には入れました。陶芸センターを回ってバスで帰りました。臨港鉄道が走ればと期待していましたが走ることはありませんでした。
４月末、良い天気の日に京浜東北線根岸駅へ。路線バスで本牧市民公園で下車。公園と言うから平らな所かと思っていたら急なスロープがあり崖の上に「小野光景記念碑」があって屋敷跡ということを知った。さらに上に行くと八聖殿という中国風建物。どうやら目的地と反対の場所に来たことにやっと気付く。
崖を降りて市民プールの横を歩いき。レストハウスで一休み。「本日からソフトクリーム始めましたぁ」と言われ注文。三渓園南門方向に歩いて行ったらありました。D51蒸気機関車だけではなく転車台も残っていました。転車台の周りには放射状のレールも。これにはビックリ。ただ転車台の木製部分は朽ちていて入場禁止になっていました。以前は転車台の凹部分にまで入れたようです。
ここまで来たなら三渓園の近くまでと行ってみた。上海横浜友好園には入れました。陶芸センターを回ってバスで帰りました。臨港鉄道が走ればと期待していましたが走ることはありませんでした。
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